【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种异型钢轨锻压加热的系统，尤其是能用于加长异型钢轨跟端高效锻压生产的经济型钢轨锻压多种类通用加热系统。
技术介绍
1、随着高速铁路技术的发展，对线路的平顺性和稳定性要求越来越高，实现线路无缝化已经成为趋势。目前我国无缝线路已达十几万公里，线路大修周期为3—5年，其中道岔尖轨、心轨使用频率高，磨耗严重，需进行更换，市场需求大。在无缝线路中的道岔区，更换尖轨、心轨时须切除焊缝热影响区，导致后端导曲线长度不足，为了弥补这一缺陷，同时保证线路上既有导曲线不更换，所以必须对更换的道岔尖轨和长心轨成型段进行加长，其中跟端加长600mm的异型轨能完美解决线路上更换尖轨或长心轨的不便利性，提高更换的效率，保证线路运行的安全性。
2、道岔行业钢轨跟端加长600mm的异型轨锻压工艺从2015年首次出现供货以来，先后经历了2个阶段2种不同模具型式的锻压工艺发展。然而加长跟端与普通跟端相比，其加长600mm部分与现有各厂家的钢轨锻压生产线均存在不同程度的干涉或设计布局不协调的问题，其中影响最大的环节为加热和锻压环节。
3、而...
【技术保护点】
1.一种经济型钢轨锻压多种类通用加热系统，包括送料小车、上料架和炉前送料机，其特征是：中频炉体结构由A段炉和B段炉组成， B段炉位于A段炉一侧，中频炉调整装置位于A段炉和B段炉下方，按料架、小车、炉前送料机构、红外0点机构、导轮机构、炉体一次排列，其中小车按锻压钢轨全长不同及两种跟端不同系列分别在2号料架两侧分别进行取料，取料位置分别定义为1号取料位和2号取料位，其中由于加长跟端模具工装加长，加长跟端只能在2号取料位置取料。
2.根据权利要求1所述的经济型钢轨锻压多种类通用加热系统，其特征是：A段炉、B段炉两段相对位置固定， A段炉为两种系列钢轨跟端通用段...
【技术特征摘要】
1.一种经济型钢轨锻压多种类通用加热系统，包括送料小车、上料架和炉前送料机，其特征是：中频炉体结构由a段炉和b段炉组成， b段炉位于a段炉一侧，中频炉调整装置位于a段炉和b段炉下方，按料架、小车、炉前送料机构、红外0点机构、导轮机构、炉体一次排列，其中小车按锻压钢轨全长不同及两种跟端不同系列分别在2号料架两侧分别进行取料，取料位置分别定义为1号取料位和2号取料位，其中由于加长跟端模具工装加长，加长跟端只能在2号取料位置取料。
2.根据权利要求1所述的经济型钢轨锻压多种类通用加热系统，其特征是：a段炉、b段炉两段相对位置固定， a段炉为两种系列钢轨跟端通用段，a、b两段炉腔相同，加长跟端加热时，钢轨穿过a段炉膛到达b段炉膛进行加热作业，两种系列钢轨跟端加热均共用现有a段系列加热作业的上料架、炉前送料机构、红外0点机构和导轮机构。
3.根据权利要求1所述的经济型钢轨锻压多种类通用加热系统，其特征是：中频炉调整装置由四层调节装置构成：第二层调节装置（02）位于第一层调节装置（01）之上且第一层调节装置（01）由支撑底脚（1）、垂直升降轴（2）、联轴器组件（3）和第一层驱动电机（4）构成，第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵小军，吴钟敏，徐光辉，闫宇青，吕庚，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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