一种汽车后地板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后地板，包括备胎安装中心点（４），在以所述的备胎安装中心点（４）为圆心，备胎外径为直径的圆周内设有圆环筋（１）和圆弧筋（３），所述圆弧筋（３）的直径小于圆环筋（１）的直径。采用上述技术方案，在布置圆环筋和圆弧筋的基础上，通过纵向布置一定宽度的直线筋贯穿圆环筋，增强地板的刚度，提高了其模态，改善低频共振现象。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身结构，更具体地说，本技术涉及一种汽车后地板。
技术介绍
目前，轿车车身结构多为框架式车身，骨架均由一些强度高的钣金件焊接拼成，骨 架间再搭接上很多的冷冲压钣金件，这样此金属车身保证了汽车的用度和强度；在车身下 部是地板组成部分，其中后地板处为放备胎的地方，由于此处比较特殊，所以要求此处NVH 性能要好，不能出现局部共振，同时由于此处材料冲压性能要求比较高，这就导致此钣金的 屈服强度比较低。为改善此处的性能，常规的方法有增加材料料厚，或者在其上起加强筋等，其中加 强筋对于筋的方式及筋的高度有一定的要求，否则很难达到好的NVH性能。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车后地板，其目的是提高汽车后地板放 备胎处的结构刚度和模态，避免发生共振。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的这种汽车后地板，包括备胎安装中心点，在以所述的备胎安 装中心点为圆心，备胎外径为直径的圆周内设有圆环筋和圆弧筋，所述圆弧筋的直径小于 圆环筋的直径。在以所述的圆弧筋为起点伸出所述备胎外径处纵向设有直线筋。所述圆弧筋的径向宽度大于圆环筋的径向宽度。所述的圆弧筋的宽度是30 60毫米，弧度为60 120度。所述的直线筋的深度是5 10毫米，宽度是30 60毫米。采用上述技术方案，在布置圆环筋和圆弧筋的基础上，通过纵向布置一定宽度的 直线筋贯穿环筋，增强地板的刚度，提高了其模态，改善低频共振现象。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本技术的结构示意图。图中标记为1、圆环筋，2、直线筋，3、圆弧筋，4、备胎安装中心点。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造 工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所表达的本技术的结构，这是一种汽车后地板，包括备胎安装中心点 4。为了解决在本说明书
技术介绍
部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺 陷，实现改善汽车后地板放备胎处低频共振现象。本技术采取的技术方案为如图1所示，本技术所提供的这种汽车后地板，在以所述的备胎安装中心点4 为圆心，备胎外径为直径的圆周内设有圆环筋1和圆弧筋3，所述圆弧筋3的直径小于圆环 筋1的直径。采用上述技术方案，提高了汽车后地板放置备胎处的机构刚度和模态，避免发生 共振。在以所述的圆弧筋3为起点伸出所述备胎外径处纵向设有直线筋2。所述圆弧筋3的径向宽度大于圆环筋1的径向宽度。所述的圆弧筋3的宽度是30 60毫米，弧度为60 120度。所述的直线筋2的深度是5 10毫米，宽度是30 60毫米。采用上述技术方案，在布置圆环筋和圆弧筋的基础上，通过纵向布置一定宽度的 直线筋2贯穿圆环筋1，增强地板的刚度，提高了其模态，改善低频共振现象，通过试验，布 置直线筋2之后备胎放置处的模态由原来的15HZ提高到50HZ，提高了 233%。本技术所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了突出的 实质性的特点，并在技术上取得显著进步，值得在上业上推广和应用，所以，本技术具 有新颖性、创造性和实用性。上而结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改 进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术 的保护范围之内。权利要求一种汽车后地板，包括备胎安装中心点(4)，其特征在于在以所述的备胎安装中心点(4)为圆心，备胎外径为直径的圆周内设有圆环筋(1)和圆弧筋(3)，所述圆弧筋(3)的直径小于圆环筋(1)的直径。2.按照权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于在以所述的圆弧筋(3)为起点伸 出所述备胎外径处纵向设有直线筋(2)。3.按照权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于所述圆弧筋(3)的径向宽度大于 圆环筋(1)的径向宽度。4.按照权利要求1或2所述的汽车后地板，其特征在于所述的圆弧筋(3)的宽度是 30 60毫米，弧度为60 120度。5.按照权利要求2所述的汽车后地板，其特征在于所述的直线筋(2)的深度是5 10毫米，宽度是30 60毫米。专利摘要本技术公开了一种汽车后地板，包括备胎安装中心点(4)，在以所述的备胎安装中心点(4)为圆心，备胎外径为直径的圆周内设有圆环筋(1)和圆弧筋(3)，所述圆弧筋(3)的直径小于圆环筋(1)的直径。采用上述技术方案，在布置圆环筋和圆弧筋的基础上，通过纵向布置一定宽度的直线筋贯穿圆环筋，增强地板的刚度，提高了其模态，改善低频共振现象。文档编号B62D25/20GK201613945SQ20092029945公开日2010年10月27日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日专利技术者孙敏, 徐有忠, 瞿元 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后地板，包括备胎安装中心点（４），其特征在于：在以所述的备胎安装中心点（４）为圆心，备胎外径为直径的圆周内设有圆环筋（１）和圆弧筋（３），所述圆弧筋（３）的直径小于圆环筋（１）的直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙敏，瞿元，徐有忠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]