轨道平顺状态的时-频域联合评估方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轨道平顺状态的时‑频域联合评估方法、装置、设备及介质，涉及铁路轨道检测与评估技术领域，包括获取轨道的多组不平顺参数的检测数据；计算各组不平顺参数的统计特性和分布特性以及所有不平顺参数的局部峰值和区段均值，以构成各组不平顺参数的时域特征；采用功率谱估计法对各组不平顺参数进行频域分析，得到各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱；对每组轨道不平顺谱进行拟合，轨道不平顺谱标准表达式，并获取各组不平顺参数的频域特征；利用各组不平顺检测数据的时域特征和频域特征构建对应的时‑频域联合评估模型，本发明专利技术用于解决现有评估方法缺乏对轨道不平顺频域特性的深入分析而无法全面反映其频域性能的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路轨道检测与评估，具体而言，涉及轨道平顺状态的时-频域联合评估方法、装置、设备及介质。

技术介绍

1、轨道交通线路在长期运营过程中会受到多种因素的影响，包括列车荷载、环境荷载、材料及结构疲劳老化等，这些因素综合作用，可能导致轨道线路平顺性变差、线路设备磨损、滋生线路病害等问题，影响线路的运营质量和服役性能。目前，轨道交通线路服役状态的评估主要依赖于传统的时域评估方法。然而，随着科技的快速发展及人们对良好生活质量的不断提高，对轨道交通线路状态服役状态的要求也日益提高，仅依靠以tqi为代表的时域方法缺乏对轨道不平顺频域特性的深入分析，无法全面反映轨道的频域性能。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种轨道平顺状态的时-频域联合评估方法、装置、设备及介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：

2、第一方面，本申请提供了一种轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，包括：

3、获取轨道的多组不平顺参数的检测数据；

4、根据各组不平顺参数本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于,根据各组不平顺参数的检测数据，计算各组不平顺参数的统计特性和分布特性以及所有不平顺参数的局部峰值和区段均值，包括：

3.根据权利要求1所述的轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于,采用功率谱估计法对各组不平顺参数进行频域分析，得到各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱，包括：

4.根据权利要求1所述的轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于,采用非线性最小二乘法对每组轨道不平顺谱进行拟合，生成各组不平顺参数对应...

【技术特征摘要】

1.一种轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于,根据各组不平顺参数的检测数据，计算各组不平顺参数的统计特性和分布特性以及所有不平顺参数的局部峰值和区段均值，包括：

3.根据权利要求1所述的轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于,采用功率谱估计法对各组不平顺参数进行频域分析，得到各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱，包括：

4.根据权利要求1所述的轨道平顺状态的时-频域联合评估方法，其特征在于,采用非线性最小二乘法对每组轨道不平顺谱进行拟合，生成各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱标准表达式，包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：张东风，刘敏，叶军，陈宪麦，徐栋，刘玮，陈万里，胡衍文，尹贵年，马佳骏，邓云强，丁静波，徐磊，郭骁，刘郑琦，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：