一种公路夯实装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于道路施工技术领域，且公开了一种公路夯实装置，包括液压缸，所述液压缸通过连接轴与防尘罩固定连接，所述液压缸的输出轴上固定安装有冲头，所述冲头的外表面套设有与防尘罩固定连接的限位组件，所述限位组件包括限位罩，还包括，转动机构，所述转动机构设置于限位组件的底部；均压机构，所述均压机构环形设置于转动机构的外侧。本发明专利技术在夯实过程中，均压机构随着冲头的上下移动进行单向转动，保证夯实的稳定性，并且第一压板、第二压板等结构的配合，使得在进行夯实时，第一压板、第二压板和冲头形成以冲头为中心，外侧高的锥形结构，从而防止夯实处形成土壤断层。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路施工，具体是一种公路夯实装置。

技术介绍

1、公路夯实是公路建设和维护过程中的重要环节，其目的是为了提高路基的强度和稳定性，并减少沉降。夯实的方法一般分为两种，一种是机械夯实，一种是人工夯实，机械夯实常用在大范围区域，常采用压路机或夯实机。夯实机有蛙式夯实机、冲击夯实机等，蛙式夯实机通过偏心块的旋转产生冲击力来夯实土体；冲击夯实机则利用下落的重锤对地面进行冲击夯实。冲击夯实机通常由两部分组成，一是直接进行夯实的冲击机构，二是带动冲击机构移动的行走机构，冲击机构安装在行走机构上。

2、现有的冲击夯实机的冲击机构通常为圆柱状，包含冲头、设置于冲头外侧用于对冲头限位导向的限位管，以及驱动冲头上下移动的驱动件。在进行夯实时，驱动件带动冲头不停的上下移动，被冲击处通常会形成凹陷，凹陷处与路面形成断层，在对凹陷处边缘进行冲击夯实时，实际上冲头位于凹陷处内部的一端不受力，容易使冲击轨迹产生偏移，再加上冲头与路面接触形成的震动，会使得粉尘较大。因此针对上述问题进行改进。

技术实现思路p>

1、为解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路夯实装置，包括液压缸(1)，所述液压缸(1)通过连接轴与防尘罩(3)固定连接，所述液压缸(1)的输出轴上固定安装有冲头(2)，所述冲头(2)的外表面套设有与防尘罩(3)固定连接的限位组件(4)，所述限位组件(4)包括限位罩(401)，其特征在于：还包括，

2.根据权利要求1所述的公路夯实装置，其特征在于：所述复位组件(502)包括推动杆(5021)、定位块(5022)和第一弹簧(5023)，所述推动杆(5021)铰接于转动环(501)的顶部，所述定位块(5022)固定于转动环(501)的顶部且位于推动杆(5021)的一侧，所述推动杆(5021)和定位块(5022)...

【技术特征摘要】

1.一种公路夯实装置，包括液压缸(1)，所述液压缸(1)通过连接轴与防尘罩(3)固定连接，所述液压缸(1)的输出轴上固定安装有冲头(2)，所述冲头(2)的外表面套设有与防尘罩(3)固定连接的限位组件(4)，所述限位组件(4)包括限位罩(401)，其特征在于：还包括，

2.根据权利要求1所述的公路夯实装置，其特征在于：所述复位组件(502)包括推动杆(5021)、定位块(5022)和第一弹簧(5023)，所述推动杆(5021)铰接于转动环(501)的顶部，所述定位块(5022)固定于转动环(501)的顶部且位于推动杆(5021)的一侧，所述推动杆(5021)和定位块(5022)通过第一弹簧(5023)弹性连接，所述推动杆(5021)呈倾斜状。

3.根据权利要求1所述的公路夯实装置，其特征在于：所述冲头(2)的表面开设有供滑动挡块(402)上下移动的滑槽，所述滑动挡块(402)的一端位于冲头(2)表面的滑槽内，所述冲头(2)移动时能够带动滑动挡块(402)移动。

4.根据权利要求3所述的公路夯实装置，其特征在于：所述滑动挡块(402)移动时能够挤压推动杆(5021)并使其带动转动环(501)旋转，所述滑动挡块(402)下移挤压其中一个推动杆(5021)并与转动环(501)接触后，所述滑动挡块(402)上移过程中与相邻的推动杆(5021)发生挤压。

5.根据权利要求1所述的公路夯实装置，其特征在于：所述均压机构(6)包括第一压板(601)、第二压板(602)、第一定位板(603)、第二弹簧(604)、第二定位板(605)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志华，杨磊，王涛，
申请(专利权)人：安徽万里公路桥梁建设有限公司，
类型：发明
国别省市：