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自带货厢伸缩拉盖的皮卡车制造技术

技术编号:43548110 阅读:47 留言:0更新日期:2024-12-03 12:29
本发明专利技术公开了一种自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,分载货版和旅行版。该车(1)的敞开式货厢(2)上设有型货厢拉盖(3),拉盖与货厢抽拉式活动连接,在拉盖和驾驶舱后部(6)之间设有齐整的折叠层(7),折叠层也呈型置于拉盖内腔,折叠层一头与拉盖内腔固定连接,另一头与驾驶舱后部固定连接。打开拉盖与货厢尾门(9)闭合,拉盖拉开折叠层可将货厢开口(10)高位覆盖。在货厢尾门内设有玻璃门(11)或板式门,升起玻璃门可将拉盖后部开口(10a)封闭。尤其是旅行版车型的拉盖内腔与驾驶舱后部相通,打开拉盖后皮卡车可变成旅行车,类似SUV。本发明专利技术解决了皮卡车货厢较浅,以及货物容易颠落、丢失、淋雨、暴晒和使用功能单一的问题,实现一车多用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车领域,尤其是一种自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,包括燃油、混动、插电、增程和纯电皮卡车。


技术介绍

1、皮卡车是小型客货两用车,具有轿车车头和货车车厢。皮卡车既能作为乘用车使用,又能载货,具有动力好,通过能力强和客货两用的优点。皮卡车的敞开式货厢虽然搬取东西很方便,但它有两个缺陷,一是其货厢较浅,载物能力有限,货物容易从较浅的敞开式货厢颠落、被盗和丢失。二是一遇到雨雪或暴晒天气时,裸露的货物很容易受损,必须用篷布将货物在货厢上严密遮盖,操作起来很费事。为此,人们往往在皮卡车敞开式货厢上加装一个盖子,以解决这一问题。但是根据我国的相关法规,皮卡车需要一年一审,在审验车时必须将外加装的设备全部拆卸下来,非常麻烦。另外,由于皮卡车侧重于载货,其使用功能受到一定限制,皮卡车在国内较难广泛普及使用。


技术实现思路

1、本专利技术提供了一种自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,要解决的问题是:一、解决皮卡车货厢较浅的问题,提高皮卡车的载货能力。二、解决皮卡车敞开式货厢拉运货物时不安全和不适应雨雪暴晒天气的问题,使皮卡车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,其特征在于:该车(1)的敞开式货厢(2)上设有与车身和货厢(2)相匹配的货厢拉盖(3),该拉盖(3)呈中空的型,其凸出的相对两侧与货厢(2)相对两侧抽拉式活动连接,拉盖(3)置于驾驶舱后部(6),与驾驶舱后部(6)也是活动连接;在拉盖(3)和驾驶舱后部(6)之间设有与拉盖(3)相匹配的齐整的折叠层(7),折叠层(7)也呈型置于拉盖(3)内腔,折叠层(7)一头与拉盖(3)内腔的外内边固定连接,另一头与驾驶舱后部(6)固定连接,折叠层(7)与拉盖(3)联动;打开拉盖(3)沿货厢(2)两侧移动与货厢(2)尾门(9)闭合,拉盖(3)拉开折叠层(7)可将敞开式货厢...

【技术特征摘要】

1.一种自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,其特征在于:该车(1)的敞开式货厢(2)上设有与车身和货厢(2)相匹配的货厢拉盖(3),该拉盖(3)呈中空的型,其凸出的相对两侧与货厢(2)相对两侧抽拉式活动连接,拉盖(3)置于驾驶舱后部(6),与驾驶舱后部(6)也是活动连接;在拉盖(3)和驾驶舱后部(6)之间设有与拉盖(3)相匹配的齐整的折叠层(7),折叠层(7)也呈型置于拉盖(3)内腔,折叠层(7)一头与拉盖(3)内腔的外内边固定连接,另一头与驾驶舱后部(6)固定连接,折叠层(7)与拉盖(3)联动;打开拉盖(3)沿货厢(2)两侧移动与货厢(2)尾门(9)闭合,拉盖(3)拉开折叠层(7)可将敞开式货厢(2)开口(10)上部覆盖;在货厢(2)尾门(9)内设有可升降的玻璃门(11),玻璃门(11)与拉盖(3)内腔后部开口(10a)相匹配,升起玻璃门(11)可将拉盖(3)后部开口(10a)全封闭。

2.根据权利要求1所述的自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,其特征在于:所述的拉盖(3)凸出的相对两侧与货厢(2)相对两侧通过滑轨(4)抽拉式活动连接。

3.根据权利要求1所述的自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,其特征在于:所述的拉盖(3)凸出的相对两侧与货厢(2)相对两侧通过滑道(4a)抽拉式活动连接。

4.根据权利要求1所述的自带货厢伸缩拉盖的皮卡车,其特征在于:所述的折叠层(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:王建平
申请(专利权)人:王建平
类型:发明
国别省市:

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