【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零件冲压设备，尤其是涉及一种汽车钣金支架自动化冲压装置及冲压工艺。
技术介绍
1、汽车钣金支架是汽车车身结构中的一部分，通常由金属材料制成，用于支撑和固定车身的各个部件，以提高车身的刚性和稳定性；它们不仅承受着车身的重量和行驶过程中的各种动态载荷，还要保证车身的几何尺寸和形状精度；因此，汽车钣金支架的设计和制造质量直接影响着汽车的安全性、舒适性和耐用性。
2、汽车钣金支架多是通过冲压制造，现有技术中公开了一种新能汽车钣金冲压装置，包括工作台，所述工作台的上端固定有u型板且u型板的内腔固定有横板，所述横板和u型板之间安装有下压机构，所述横板的下方设有驱动电机且驱动电机的输出轴上固定有冲压机构，所述工作台上设有插接腔且插接腔的内腔插接有移动模具机构，所述工作台的内腔安装有旋转电机且旋转电机的输出轴与挡板固定连接。
3、针对上述中的相关技术，在定模和动模完成一次开合模后，单个汽车钣金支架冲压加工完成，在定模和动模开模期间，需要工作人员或者是机械手先将已成型的汽车钣金支架从定模上取出，然后将新的料片对准放置于定模上，然后再次进行合模冲压，而已成型产品的取出和新料片的放置需要消耗较长的时间，使得汽车钣金支架的冲压生产节拍下降，影响汽车钣金支架的冲压生产效率。
技术实现思路
1、为了降低因为产品脱模和料片装夹对汽车钣金支架冲压生产效率的影响，本申请提供一种汽车钣金支架自动化冲压装置及冲压工艺。
2、本申请提供的一种汽车钣金支架自动化冲压装置及冲
3、第一方面，本申请提供一种汽车钣金支架自动化冲压装置。
4、一种汽车钣金支架自动化冲压装置，包括：
5、机架，所述机架上沿竖直方向滑动连接有动模；
6、定模块，所述定模块与所述机架转动连接，所述定模块的转动轴线水平设置，且所述定模块上具有放置腔；
7、两个型芯块，两个所述型芯块分别连接于所述定模块的相对两侧，且所述动模和型芯块配合形成冲压腔；
8、两个限位单元，所述限位单元安装于所述定模块上，且所述限位单元用于使料片位于放置腔内；
9、固定单元，所述固定单元与所述机架连接，且所述固定单元能够与所述定模块连接，用于固定所述定模块。
10、通过采用上述技术方案，将两个型芯块连接于定模块的相对两侧得到双位定模；然后将料片放入处于上下料位的放置腔内，然后通过限位单元进行锁定；转动定模块使得料片进入冲压位，然后通过固定单元将定模块的位置锁定，然后进行新料片的上料；此时动模下压配合型芯块完成料片冲压得到产品；然后使得动模上升开模后转动定模块，产品在转动过程中失去限位单元的锁定并在自身重力作用下掉落；设计的汽车钣金支架自动化冲压装置，通过机架可以安装动模、定模块以及固定单元；通过定模块可以安装型芯块和限位单元，进而在减少下模材料使用量的前提下提供一个冲压位和一个上料位，在冲压位进行冲压加工的同时可以在上料位进行新料片的上料，降低因为产品脱模和料片装夹对汽车钣金支架冲压生产效率的影响，通过型芯块和动模配合可以形成用于冲压成型的冲压腔，通过限位单元可以在料片进入放置腔后实现料片的限位，避免料片掉落，通过固定单元可以实现对定模块的位置固定。
11、在一个具体的可实施方案中，所述限位单元包括：
12、多个定位挡块，所述定位挡块与所述定模块连接，且放置腔由多个所述定位挡块围成；
13、多颗卡位球，所述卡位球与所述定位挡块滑动连接，且所述卡位球与所述定位挡块之间连接有伸出弹簧，所述动模朝向所述定模块运动并使所述卡位球克服伸出弹簧的弹力移动至所述定位挡块内。
14、通过采用上述技术方案，将料片放入多个定位挡块形成的放置腔内，然后卡位球在伸出弹簧的作用下凸出定位挡块的内侧，使得料片被限制在型芯块顶壁和卡位球之间的放置腔区域，待定模块带动料片翻转至冲压位时，动模下压，定位挡块伸入动模对应位置上开设的容纳腔内，容纳腔的腔壁向卡位球施力使得卡位球克服伸出弹簧的弹力移动至定位挡块内，直至动模与料片接触完成冲压动作得到产品，然后动模上升完成开模，定模块转动带动产品转动，由于冲压时料片发生形变，使得产品的边界在竖直投影上与卡位球错开，卡位球不再能够对产品进行限位，即卡位球被动停止锁定，此时产品在自身重力作用下掉落；设计的限位单元，通过定位挡块和卡位球配合可以形成对料片的位置限定，并且可以在料片经过冲压形成产品后被动失去对产品的限定，节省了冲压成型后的产品解锁过程。
15、在一个具体的可实施方案中，所述限位单元包括：
16、多根安装杆，所述安装杆与所述定模块侧壁连接，且所述安装杆与所述动模错开设置；
17、多个限位条，所述限位条与所述安装杆通过扭簧连接，扭簧用于使所述限位条保持与所述定模块顶壁平行的状态；
18、多根施力杆，所述施力杆与所述动模连接，且所述施力杆随所述动模朝向定模块一侧运动时能够与所述限位条抵接并使所述限位条顺时针转动以脱离所述动模和定模块的合模空间。
19、通过采用上述技术方案，将料片放入多个安装杆之间，此时限位条在扭簧的作用下保持水平状态，使得料片位于型芯块的顶壁和限位条之间，待定模块带动料片翻转至冲压位时，动模下压，动模下压的同时带动施力杆朝向定模块一侧运动，施力杆向限位条施力使得限位条转动脱离动模的运动范围，直至动模与料片接触完成冲压动作得到产品，然后动模上升完成开模，动模上升后施力杆与限位条分离，此时定模块转动带动产品转动，由于冲压时料片发生形变，使得产品的边界在竖直投影上与限位条错开，限位条不再能够对产品进行限位，即限位条被动停止锁定，此时产品在自身重力作用下掉落；设计的限位单元，通过限位条可以实现对料片的位置限定，通过施力杆可以在冲压过程中改变限位条的位置使得限位条与动模的运动不产生干涉，并且可以在料片经过冲压形成产品后被动失去对产品的限定，节省了冲压成型后的产品解锁过程，并且固定柱连接于定模块的侧壁上，不侵入定模块的合模区域，进而可以减少对料片的干扰，实现对定模块提供的成型区域实现最大化利用。
20、在一个具体的可实施方案中，所述限位单元包括多根电磁铁，所述电磁铁内嵌于所述定模块上并伸入所述型芯块内。
21、通过采用上述技术方案，设计的电磁铁，在料片上料时可以实现对料片的吸附，在料片随定模块转动进入冲压位后，电磁铁即可断电实现对料片的主动停止锁定。
22、在一个具体的可实施方案中，所述固定单元包括：
23、多根插接固定杆，所述插接固定杆与所述机架滑动连接，所述定模块上开设有多个用于供所述插接固定杆插入的锁定孔，且所述插接固定杆的滑动方向水平设置；
24、多个用于驱动插接固定杆滑动的联动组件，所述联动组件与所述动模连接，且所述联动组件与所述插接固定杆连接。
25、通过采用上述技术方案，设计的固定单元，通过插接固定杆可以在定模块转动到位后实现对定模本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述限位单元(5)包括：
3.根据权利要求1所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述限位单元(5)包括：
4.根据权利要求1所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述限位单元(5)包括多根电磁铁(57)，所述电磁铁(57)内嵌于所述定模块(3)上并伸入所述型芯块(4)内。
5.根据权利要求2-4任一项所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述固定单元(6)包括：
6.根据权利要求5所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述联动组件(62)包括：
7.根据权利要求6所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：相邻两根施力斜杆(622)之间连接有至少一根加强杆(63)。
8.一种汽车钣金支架自动化冲压工艺，其特征在于：采用如权利要求5所述的汽车钣金支架自动化冲压装置完成，包括：
9.根据权利要求8所述的汽车钣金支架自动化冲压工艺，其特征
...【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述限位单元(5)包括：
3.根据权利要求1所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述限位单元(5)包括：
4.根据权利要求1所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所述限位单元(5)包括多根电磁铁(57)，所述电磁铁(57)内嵌于所述定模块(3)上并伸入所述型芯块(4)内。
5.根据权利要求2-4任一项所述的汽车钣金支架自动化冲压装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑国栋，房泽昌，耿怀发，焦阳阳，
申请(专利权)人：济南金瑞阳机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。