一种耐磨易维护的农用车后桥箱体及其使用方法技术

本发明专利技术涉及农用车后桥技术领域，更具体地说，本发明专利技术提供了一种耐磨易维护的农用车后桥箱体及其使用方法，通过设置后桥壳体、封板机构、底座和内扣组件，首先由底座配合上端设置的内扣组件和封板机构实现底座与后桥壳体底部的安装口相连，实现底座与后桥壳体连接，并且连接过程中，封板机构实现延伸，对后桥壳体的安装口内侧进行辅助密封，密封同时还可以辅助定位，减少底座晃动；同时内扣组件中的驱动螺杆转动的越多，安装块以及向下倾斜的内扣销与内扣槽的连接就越紧密，如此连接的更加紧固，一步操作，两种效果，同时底座底部设置的散热组件可对底座以及后桥壳体和后桥壳体中的油液进行导热与散热，维护效率大幅提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及农用车后桥，更具体地说，是一种耐磨易维护的农用车后桥箱体及其使用方法。

技术介绍

1、后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。

2、拖拉机大多采用柴油驱动，且拖拉机可以承载大量重物，导致驱动环节有大量能量传递，后桥壳体在传递动力时有较多的能量损耗，导致产生大量热量，而后桥壳体处的零件由于壳体较为封闭，不易进行维护和更换，为此，市面上出现了一种新型拖拉机后桥壳体，可快速的对后桥壳体进行拆卸更换。

3、例如申请号 cn202021918247.9公开的一种新型拖拉机后桥壳体，该技术在后桥外壳体处设置有第一轴承座，用于放置轴承，为动力输入轴的使用提供稳定的基础；而两侧的第一输出轴和第二输出轴分别采用第二轴承座和支撑柱进行位置的限定，为动力的输出提供安全保障，同时该结构的设置易于装置的维护。

4、但是该装置并未提供一种可快速便捷拆卸的方式，导致拆卸不便，如此在维护本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，包括后桥壳体（1）、后桥壳体（1）底部开设的安装口，以及安装口外部连接的底座（2），其特征在于：所述后桥壳体（1）内部形成有安装腔体，且安装腔体内贯穿设置有输出轴安装孔（101）；

2.根据权利要求1所述的一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，其特征在于，回拉弹簧（227）的数量为若干。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，其特征在于，单个所述封板机构包括外封板（213）、内封板（214）和固定封板（216），固定封板（216）的两端分别连接有外封板（213）的一端和内封板（214）的一端，两个封板机构相互配合设置...

【技术特征摘要】

1.一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，包括后桥壳体（1）、后桥壳体（1）底部开设的安装口，以及安装口外部连接的底座（2），其特征在于：所述后桥壳体（1）内部形成有安装腔体，且安装腔体内贯穿设置有输出轴安装孔（101）；

2.根据权利要求1所述的一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，其特征在于，回拉弹簧（227）的数量为若干。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，其特征在于，单个所述封板机构包括外封板（213）、内封板（214）和固定封板（216），固定封板（216）的两端分别连接有外封板（213）的一端和内封板（214）的一端，两个封板机构相互配合设置并拼接形成完整的封板，且所述封板内侧置于凸座（217）上。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，其特征在于，所述外封板（213）内侧以及内封板（214）外侧均设置有拼接槽（212），且两者末端对应设有拼接滑块（215），通过同侧的拼接滑块（215）与拼接槽（212）滑动相连，完成延伸。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨易维护的农用车后桥箱体，其特征在于，所述散热组件包括开设于底座（2）底部的底腔（201）、底腔（201）内两侧开设的连接槽（202）、散热座（203）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天宇，张士雨，雷双虎，李高波，
申请(专利权)人：徐州徐工精密工业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：