基于虚拟试验场的载荷分析方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及载荷分析技术领域，具体地说，涉及基于虚拟试验场的载荷分析方法及系统。包括如下步骤：S1、将真实试验场的路面数据数字化，建立虚拟试验场；S2、建立汽车测试模型，并对汽车测试模型进行特性验证，获取该车辆的特性数据；通过建立载荷预测模型对汽车测试模型进行预测，当模型建立的基础数据量足够庞大并有效时，可以利用模型预测可以提高准确性，降低错误发生的可能性，这对于决策制定和资源分配非常重要，同时将载荷测试过程进行节点分布，然后将实时检测数据和预测载荷数据进行比对，通过比对结果提前结束载荷测试过程，提高载荷测试的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及载荷分析，具体地说，涉及基于虚拟试验场的载荷分析方法及系统。

技术介绍

1、在汽车开发过程中，为了校核汽车结构件强度或使用寿命，道路试验和室内台架试验已成为底盘、车身等关键零部件结构耐久设计的重要环节。由于实车验证的周期长、费用高，故主机厂一般要求零部件厂完成台架试验，一些有实力的主机厂会提供路谱给零部件厂以便完成台架试验。传统方法是在第一台开发车装配完成后进行真实汽车试验场的路谱采集试验，获取轮心六分力、加速度等数据作为台架的输入信号，再开展零部件的疲劳试验验证。这种方法必须组装样车，并在真实的汽车试验场进行路谱采集试验，周期长，成本高，因此，提出基于虚拟试验场的载荷分析方法及系统。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供基于虚拟试验场的载荷分析方法及系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述技术问题的解决，本专利技术的目的之一在于，提供基于虚拟试验场的载荷分析方法，包括如下步骤：

3、s1、将真实试验场的路面数据数字化，建立虚拟试验场；

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【技术保护点】

1.基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：所述S1通过用户输入路面数据，然后将输入的路面数据使用插值算法对离散的路面数据进行平滑处理，生成连续的路面曲面，然后路面数据进行特征提取，识别路面的各种特征，之后将路面曲面和路面的各种特征结合建立虚拟试验场。

3.根据权利要求2所述的基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：所述S2的工作步骤如下：

4.根据权利要求3所述的基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：所述S2.2的特性验证分别为静态结构分析、模态分析、动态响应分...

【技术特征摘要】

1.基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：所述s1通过用户输入路面数据，然后将输入的路面数据使用插值算法对离散的路面数据进行平滑处理，生成连续的路面曲面，然后路面数据进行特征提取，识别路面的各种特征，之后将路面曲面和路面的各种特征结合建立虚拟试验场。

3.根据权利要求2所述的基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：所述s2的工作步骤如下：

4.根据权利要求3所述的基于虚拟试验场的载荷分析方法，其特征在于：所述s2.2的特性验证分别为静态结构分析、模态分析、动态响应分析、振动与噪声分析...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙质，黄远都，肖甫，杨浩，孙战峰，廖毅，纪浩，常光宝，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：