【技术实现步骤摘要】
本技术属于空调管理设备，具体涉及一种汽车空调管路连接结构。
技术介绍
1、连接管作为输送材料的载体被广泛应用于各个领域。以金属管中的铝管为例，当所述铝管被应用于汽车空调系统中的空调管时，其需要通过带有凹孔的压板(下称凹压板)与汽车空调的压缩机相连，现有技术中，所述铝管与所述凹压板通常采用焊接工艺，即将铝管插入凹压板的焊接槽后焊接，但是，采用焊接的方式不仅会利用大量的焊条，且焊接焊条时还会产生大量的烟雾，不仅浪费材料，且污染空气，还会存在因焊接而导致的泄露风险。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种汽车空调管路连接结构，旨在解决采用焊接技术导致的浪费材料，污染空气以及存在泄露风险的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种汽车空调管路连接结构，包括：
3、凹压板，其上开设有镦接孔，所述镦接孔的底部设有第一倒角，所述镦接孔包括从上至下顺次设置的第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔的直径大于所述第二连接孔的直径以形成限位台阶；
4、连...
【技术保护点】
1.一种汽车空调管路连接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间设有倾斜面。
3.如权利要求2所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述镦接孔的顶部具有第二倒角。
4.如权利要求3所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔的直径为19mm，所述第二连接孔的直径为15mm，所述第一倒角的角度为45°，所述第二倒角的角度为30°。
5.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述凹压板上还开设有间隔位于所述镦接孔侧边的螺纹槽...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路连接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间设有倾斜面。
3.如权利要求2所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述镦接孔的顶部具有第二倒角。
4.如权利要求3所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述第一连接孔的直径为19mm，所述第二连接孔的直径为15mm，所述第一倒角的角度为45°，所述第二倒角的角度为30°。
5.如权利要求1所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述凹压板上还开设有间隔位于所述镦接孔侧边的螺纹槽，所述螺纹槽用于螺接螺柱。
6.如权利要求5所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所述螺纹槽的中心与所述镦接孔的中心的距离为19mm，所述螺纹槽的轴长为10mm，所述镦接孔的轴长为20mm。
7.如权利要求3所述的汽车空调管路连接结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥金，李连营，周磊，肖玉东，孙佳翠，田明轩，
申请(专利权)人：阔丹凌云汽车胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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