【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆工程领域，具体涉及一种新型轮式装载机副车架。
技术介绍
1、轮式装载机的作业工况十分复杂，在作业和行走过程中承受各种力和力矩，而装载机车架是该机器各大总成的载体，是最重要的受力部件之一。
2、装载机车架系统由前车架、后车架、副车架、中间铰接轴组成，承受整机的大部分重量，还要承受各总成传递来的力和扭矩，因此车架应具有足够的强度和刚度。后车架通过副车架和后驱动桥连接。副车架作为连接后车架和后驱动桥的连接结构，是装载机上重要的承力部件，承载着装载机后部的全部载荷以及整个作业过程中产生的冲击力，因此，副车架必须具有足够的强度和刚度
3、现有专利cn 212313679 u公开了一种轮式装载机副车架，其相比于传动车架结构简单，减少了焊缝数量，从而提高车架的整体刚度和强度。但是，在应用中发现，在后驱动桥行驶制动过程中，制动环节会出现副车架应力集中，损坏部件，产生安全隐患。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的不足，本技术提供一种新型轮式装载机副车架，能够提高整...
【技术保护点】
1.一种新型轮式装载机副车架，包括两个左右间隔设置的支撑板，以及位于支撑板前后两端的桥连接板，其特征在于，所述支撑板的前后两侧设置为高低起伏的波浪形结构；所述桥连接板上设置有直立的筋板，所述筋板两端分别顶靠在支撑板上，所述筋板的两侧设置有加强筋板，所述加强筋板与筋板侧面贴合进行支撑。
2.如权利要求1所述的一种新型轮式装载机副车架，其特征在于，每个支撑板从中间向两侧高度呈下降趋势；所述桥连接板前后两侧的波浪形结构呈对称设置。
3.如权利要求1所述的一种新型轮式装载机副车架，其特征在于，所述加强筋板设置在筋板的中间位置处，与筋板固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新型轮式装载机副车架，包括两个左右间隔设置的支撑板，以及位于支撑板前后两端的桥连接板，其特征在于，所述支撑板的前后两侧设置为高低起伏的波浪形结构；所述桥连接板上设置有直立的筋板，所述筋板两端分别顶靠在支撑板上，所述筋板的两侧设置有加强筋板，所述加强筋板与筋板侧面贴合进行支撑。
2.如权利要求1所述的一种新型轮式装载机副车架，其特征在于，每个支撑板从中间向两侧高度呈下降趋势；所述桥连接板前后两侧的波浪形结构呈对称设置。
3.如权利要求1所述的一种新型轮式装载机副车架，其特征在于，所述加强筋板设置在筋板的中间位置处，与筋板固定连接。
4.如权利要求1所述的一种新型轮式装载机副车架，其特征在于，所述加强筋板包括内加强板和外加强板，所述内加强板设置为等腰梯形板，所述外加强板侧面呈凹弧状。
5.如权利要求3所述的一种新型轮式装载机副...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟晓龙，李睿，雷皓林，
申请(专利权)人：雷沃重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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