一种合成刹车片加压工装制造技术

技术编号:43531486 阅读:23 留言:0更新日期:2024-12-03 12:16
一种合成刹车片加压工装,包括底座和压板,底座中心设置有定位柱,定位柱垂直于底座上表面,压板中心设置有定位孔,定位柱上端与定位孔配合,底座圆周分布有多个螺杆,压板以定位孔为中心圆周分布有多个第一通孔,多个螺杆上端分别穿过第一通孔连接有螺母,且螺母与压板之间设置有压缩弹簧,压缩弹簧套设在螺杆上。本技术设计简单合理,拆装方便,一次性重叠夹紧多件合成刹车片,工装体积小、制造成本低,在高温下能保证合成刹车片固化不产生滑动错位、受力均匀,压缩弹簧弹力大小可调节,能保证合成刹车片在膨胀、收缩时能持续受压,解决了摩擦材料与骨架结合性差的问题,消除了刹车过程中的潜在安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刹车片加压设备,特别涉及一种合成刹车片加压工装


技术介绍

1、因高温烘箱无加压系统,某合成刹车片在高温箱内自然状态固化,因摩擦材料固化排气、膨胀、收缩,造成摩擦材料与骨架结合性差,刹车过程中存在潜在的刹车安全隐患。为解决合成刹车片固化过程结合性差问题,合成刹车片在固化过程需对其实施持续压力,保证摩擦材料膨胀、收缩时不与骨架产生分离现象,因此需设计一套在高温环境下可均匀、持续对合成刹车片实施压力的工装。


技术实现思路

1、本技术的目的在于:提出一种合成刹车片加压工装,使其合成刹车片在膨胀、收缩时能持续受压且受力均匀,以避免摩擦材料膨胀、收缩时不与骨架产生分离现象。

2、为实现上述目的,采用以下技术方案:一种合成刹车片加压工装,包括底座和压板,所述底座中心设置有定位柱,所述定位柱垂直于底座上表面,所述压板中心设置有定位孔,所述定位柱上端与定位孔配合,所述底座圆周分布有多个螺杆,所述压板以定位孔为中心圆周分布有多个第一通孔,多个螺杆上端分别穿过第一通孔连接有螺母,且螺母与压板之间设置有压缩弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种合成刹车片加压工装,包括底座(1)和压板(2),其特征在于,所述底座(1)中心设置有定位柱(3),所述定位柱(3)垂直于底座(1)上表面,所述压板(2)中心设置有定位孔(4),所述定位柱(3)上端与定位孔(4)配合,所述底座(1)圆周分布有多个螺杆(5),所述压板(2)以定位孔(4)为中心圆周分布有多个第一通孔(6),多个螺杆(5)上端分别穿过第一通孔(6)连接有螺母(7),且螺母(7)与压板(2)之间设置有压缩弹簧(8),所述压缩弹簧(8)套设在螺杆(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种合成刹车片加压工装,其特征在于:所述压缩弹簧(8)材质为60Si2MnA。...

【技术特征摘要】

1.一种合成刹车片加压工装,包括底座(1)和压板(2),其特征在于,所述底座(1)中心设置有定位柱(3),所述定位柱(3)垂直于底座(1)上表面,所述压板(2)中心设置有定位孔(4),所述定位柱(3)上端与定位孔(4)配合,所述底座(1)圆周分布有多个螺杆(5),所述压板(2)以定位孔(4)为中心圆周分布有多个第一通孔(6),多个螺杆(5)上端分别穿过第一通孔(6)连接有螺母(7),且螺母(7)与压板(2)之间设置有压缩弹簧(8),所述压缩弹簧(8)套设在螺杆(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种合成刹车片加压工装,其特征在于:所述压缩弹簧(8)材质为60si2mna。

3.根据权利要求1所述的一种合成刹车片加压工装,其特征在于:所述定位柱(3)通过底座(1)中心孔焊接组合。

4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋青松徐英杨新德
申请(专利权)人:贵州新安航空机械有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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