一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置制造方法及图纸

技术编号:43528101 阅读:25 留言:0更新日期:2024-12-03 12:14
本发明专利技术型涉及发动机盖罩压铸技术领域,且本发明专利技术公开了一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,包括主板,所述主板底部设置有压铸机构,所述主板顶部设置有成型机构,所述压铸机构包括顶出组件和开模组件和夹持固定组件,所述顶出组件设置于主板底部,所述开模组件设置于主板顶部,所述夹持固定组件设置于主板顶部,所述开模组件设置于主板正面,当模具制造完成时启动装置底部的气缸一,气缸一带动气动推杆推动,通过气缸一带动推杆和推板向上顶,将定模支撑板从顶出槽顶起,实现一次顶出,再通过顶针将制作完成的产品再次顶出完成二次顶起,保证产品的取出效率,保证模具的成型效率,极大的减少了定模内部的脱模难度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机盖罩压铸,具体为一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置


技术介绍

1、发动机缸盖罩是汽车发动机上不可或缺的部件之一,起到对发动机进行遮盖并且进行密封发动机的作用,可以有效的防止油污和湿气对发动机造成污染,保证发动机可以正常的进行使用,现如今的大型发动机缸盖罩大多为铝合金盖罩,需要通过铝合金压铸成型进行加工生产,铝合金压铸类产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等,一些高性能、高精度、高韧性的优质铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。主要的用途 还是在一些器械的零件,应用广泛,合格率较高。

2、根据专利网公开的一种发动机缸体的真空压铸成型装置,(授权公告号为:cn211052477u)中所描“本技术涉及发动机缸体成型设备
,且公开了一种发动机缸体的真空压铸成型装置,包括工作台,工作台顶部固定安装有模座与安装座,模座右侧面固定连通有第一通道,第一通道顶部开设有进液口,第一通道顶部通过固定块设置有风机,模座内部设有型腔,模座顶部设有真空阀,真空阀底部与型腔内顶壁之间开设有第三通道,安装座左侧面固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,包括主板(1),其特征在于:所述主板(1)底部设置有压铸机构(6),所述主板(1)顶部设置有成型机构(7);

2.根据权利要求1所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,其特征在于:所述定模支撑板(6112)滑动连接于定模(611)内部,所述气动推杆(614)设置于箱体(3)内部,所述连接垫(6161)和伸缩柱(6162)和弹簧(6163)设置有四组,所述顶针(619)设置有四组,所述顶针(619)贯穿于顶针孔(6113)内部。

3.根据权利要求2所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,其特征在于:所述定模支柱(621)贯穿于动...

【技术特征摘要】

1.一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,包括主板(1),其特征在于:所述主板(1)底部设置有压铸机构(6),所述主板(1)顶部设置有成型机构(7);

2.根据权利要求1所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,其特征在于:所述定模支撑板(6112)滑动连接于定模(611)内部,所述气动推杆(614)设置于箱体(3)内部,所述连接垫(6161)和伸缩柱(6162)和弹簧(6163)设置有四组,所述顶针(619)设置有四组,所述顶针(619)贯穿于顶针孔(6113)内部。

3.根据权利要求2所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,其特征在于:所述定模支柱(621)贯穿于动模(612)内部,所述气动伸缩杆(624)设置于顶板(622)底部,所述开模组件(62)设置有两组,且呈对称分布于动模(612)和顶板(622)之间,所述联动臂一(626)和联动臂二(627)和联动臂三(628)均设置有两组。

4.根据权利要求3所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,其特征在于:所述安装框架(631)内部顶部和底部均固定连接有齿条固定座(632)和齿条(634),且呈对称错位分布,所述齿轮二(6381)设置于齿轮一(638)正面,所述夹持臂一(639)设置于夹持臂二(6391)顶部。

5.根据权利要求4所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置,其特征在于:所述冷却成型组件(71)包括冷却箱(711),所述冷却箱(711)固定连接于主板(1)顶部左右两侧,所述冷却箱(711)左侧固定连接有冷却风扇(712),所述冷却箱(711)左侧固定连接有防尘网(713),所述冷却箱(711)内部右侧固定连接有冷凝管(714),所述冷却箱(711)右...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘旭宴福新姚云翔黄浦鑫
申请(专利权)人:江苏通上汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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