燃料船舶冷藏制冷系统的冷气回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及燃料船舶领域，具体公开了燃料船舶冷藏制冷系统的冷气回收装置，包括LNG储存罐、空调制冷机构、空气处理机构、冷能利用换热器，冷能利用换热器与LNG储存罐之间连接有碎料机构，碎料机构包括：垃圾收纳仓、放料漏斗，垃圾收纳仓的内部设置有冷气循环罐，防脱隔网的下方位于垃圾收纳仓的内部安装有啮合破碎辊，空调制冷机构与空气处理机构之间连接有换气连通管道，冷能利用换热器与空气处理机构之间连接有第二制冷剂管路。利用LNG冷能时，换热升温的LNG通过换热回至冷能利用换热器完成循环，LNG中的冷气被回收利用，降低船舶自身降温的能量损耗，驱动啮合破碎辊对硬化后的垃圾碾碎处理，方便对LNG使用前的冷气的利用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料船舶领域，具体是燃料船舶冷藏制冷系统的冷气回收装置。

技术介绍

1、液化天然气船(简称“lng船”)是指专门运输液化天然气的船舶，目前lng燃料船舶供气系统中主辅机燃烧所需的lng气体温度在45℃左右，而lng是天然气在经净化及超低温状态下冷却液化的产物，lng利用过程中是将低温存储的lng加热汽化至用户需要的温度，对于lng是个吸热过程，在lng气化过程中，约能产生870kj/kg的低温能量，利用价值很高，温度越低越珍贵，通常对lng气化过程中的热量的利用多是对内部器件将进行降温来实现冷气利用，以lng作为燃料的动力船是未来船舶发展的大势所趋，目前以lng为主要燃料的动力船，主要采用海水作为热源与-163℃的lng进行热交换将其汽化，lng释放的大量的高品位冷能直接被海水带走，造成了能源的极大浪费，吸收了lng汽化后产生大量冷能的低温海水直接排入海中，使得附近海域受到严重的冷污染，航行于海域上的船舶是一个独立的海上移动建筑，其经常航行在不同的海域，温差变化比较大，为了保证船员与乘客的热舒适性要求，空调系统是船舶系统必不可少的组成部分，目本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.燃料船舶冷藏制冷系统的冷气回收装置，包括LNG储存罐(1)、空调制冷机构(3)、空气处理机构(4)、冷能利用换热器(7)，其特征在于，所述冷能利用换热器(7)与所述LNG储存罐(1)之间连接有碎料机构(9)，所述碎料机构(9)包括：垃圾收纳仓(901)、放料漏斗(910)，所述垃圾收纳仓(901)的内部设置有冷气循环罐(903)，所述冷气循环罐(903)与所述LNG储存罐(1)及冷能利用换热器(7)之间连接有冷气循环罐回流管道(902)，所述冷气循环罐(903)的下方位于所述垃圾收纳仓(901)的内部安装有防脱隔网(909)，所述防脱隔网(909)的下方位于所述垃圾收纳仓(901)的...

【技术特征摘要】

1.燃料船舶冷藏制冷系统的冷气回收装置，包括lng储存罐(1)、空调制冷机构(3)、空气处理机构(4)、冷能利用换热器(7)，其特征在于，所述冷能利用换热器(7)与所述lng储存罐(1)之间连接有碎料机构(9)，所述碎料机构(9)包括：垃圾收纳仓(901)、放料漏斗(910)，所述垃圾收纳仓(901)的内部设置有冷气循环罐(903)，所述冷气循环罐(903)与所述lng储存罐(1)及冷能利用换热器(7)之间连接有冷气循环罐回流管道(902)，所述冷气循环罐(903)的下方位于所述垃圾收纳仓(901)的内部安装有防脱隔网(909)，所述防脱隔网(909)的下方位于所述垃圾收纳仓(901)的内部安装有啮合破碎辊(904)，所述啮合破碎辊(904)的外侧端通过链条连接与驱动电机(905)，所述垃圾收纳仓(901)的下方设置有出料斜板(907)，所述出料斜板(907)与所述垃圾收纳仓(901)之间连接有振动支撑杆(906)，所述出料斜板(907)的一侧安装有振动机构(908)，所述空调制冷机构(3)与所述空气处理机构(4)之间连接有换气连通管道(104)，所述换气连通管道(104)与所述冷能利用换热器(7)之间连接有换热控制阀门(106)，所述冷能利用换热器(7)与所述空气处理机构(4)之间连接有第二制冷剂管路(105)。

2.根据权利要求1所述的燃料船舶冷藏制冷系统的冷气回收装置，其特征在于，所述lng储存罐(1)的一侧设置有lng加注机构(2)，所述lng加注机构(2)与所述lng储存罐(1)之间连接有注油阀门(101)，所述注油阀门(101)与所述冷气循环罐回流管道(902)之间连接有lng连通阀(102)，所述lng连通阀(102)与所述lng储存罐(1)之间连接有液态燃料控制阀(103)。

3.根据权利要求1所述的燃料船舶...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁建，王兆强，黄浩，陆军，余汉文，白伯伦，刘开勇，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：