一种危险品运输车降温喷淋装置制造方法及图纸

技术编号:43523908 阅读:17 留言:0更新日期:2024-12-03 12:12
本技术公开了一种危险品运输车降温喷淋装置,包括框体,所述框体通过轴承转动相连有两组管体,两组所述管体底端固接有多组喷头,所述框体上固接有水箱,所述水箱上安装有泵体,所述泵体上连接有三通管,所述三通管上连接有两组波纹管。本技术利用两组齿轮的传动,可将两组滑块进行同步反方向环形移动的同时,两组滑块就可带动两组滑槽杆将对应管体进行往复式摆动操作,进而两组管体的多组喷头就可对下方外界危险品运输车的货箱进行均匀降温的同时,且管体在进行摆动时,波纹管的活动幅度也会不过大,进而不会出现弯曲弯折操作,能保证供水稳定,进而保证对外界危险品运输车降温的工作效率稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及降温喷淋相关,尤其涉及一种危险品运输车降温喷淋装置


技术介绍

1、在高温天气进行危险品运输时,为了降低运输车的货箱温度,避免货箱内的危险品因高温出现爆炸等事故,就会使用降温喷淋装置,对其进行降温操作,现有申请号为:202321923336.6,一种危险品运输车降温喷淋装置解决了降温喷淋装置在使用时,无法对水源进行回收利用,会造成大量的水资源浪费,实用性较低的问题,并解决了降温喷淋装置喷洒的位置是固定的,无法全面地将危险品运输车上的储存罐进行均匀降温,不利于使用的问题。

2、上述存在,软管悬空放置在固定板的镂空处上方,此时当蓄水箱进行横向移动时,软管可能会因蓄水箱的位置移动出现下坠现象,进而蓄水箱在移动时,可能会将软管出现下坠和弯曲现象,造成供水不稳定,影响对危险品运输车降温的工作效率问题。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种危险品运输车降温喷淋装置。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种危险品运输车降本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种危险品运输车降温喷淋装置,包括框体(1),其特征在于,所述框体(1)通过轴承转动相连有两组管体(2),两组所述管体(2)底端固接有多组喷头(3),所述框体(1)上固接有水箱(4),所述水箱(4)上安装有泵体(5),所述泵体(5)上连接有三通管(6),所述三通管(6)上连接有两组波纹管(7),两组所述波纹管(7)分别与两组所述管体(2)相连接,所述框体(1)上固接有两组架体(9),两组所述架体(9)均通过轴承转动相连有齿轮(10),两组所述齿轮(10)相互啮合,两组所述齿轮(10)上均固接有滑块(11),两组所述滑块(11)外壁均滑动相连有滑槽杆(8),两组所述滑槽杆(8)分别固接...

【技术特征摘要】

1.一种危险品运输车降温喷淋装置,包括框体(1),其特征在于,所述框体(1)通过轴承转动相连有两组管体(2),两组所述管体(2)底端固接有多组喷头(3),所述框体(1)上固接有水箱(4),所述水箱(4)上安装有泵体(5),所述泵体(5)上连接有三通管(6),所述三通管(6)上连接有两组波纹管(7),两组所述波纹管(7)分别与两组所述管体(2)相连接,所述框体(1)上固接有两组架体(9),两组所述架体(9)均通过轴承转动相连有齿轮(10),两组所述齿轮(10)相互啮合,两组所述齿轮(10)上均固接有滑块(11),两组所述滑块(11)外壁均滑动相连有滑槽杆(8),两组所述滑槽杆(8)分别固接于两组所述管体(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种危险品运输车降温喷淋装置,其特征在于,所述框体(1)底端固接有多组第一竖杆(12),多组所述第一竖杆(12)外壁均滑动相连有第二竖杆(13),多组所述第一竖...

【专利技术属性】
技术研发人员:王迪高锦成王亭牛子林
申请(专利权)人:宁夏振恒油气技术服务有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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