【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路信号，具体为一种临时应急使用的铁路信号灯。
技术介绍
1、铁路信号是指用于通过灯、标志物、仪表和音响等向机车驾驶员传输机车和机车车辆的运行状况，运行设备状态以及与运行有关的指令的技术和设备，其功能是确保机车车辆运行安全和有序的调车作业，以确保区间的安全性并提高运输效率，而铁路信号灯时铁路信号中使用较多的设备。
2、目前市面上铁路信号灯的种类有很多，其主要可分为常用型或者应急型，常用型是指通过支架安装在铁路的一侧，而应急型是指在常用型出现故障后用于应急的信号灯，现有的应急型铁路信号灯，在使用时工作人员将其取出，并放置在指定地点，这样往往较为繁琐。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种临时应急使用的铁路信号灯，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的现有的应急铁路信号灯在使用时较为繁琐的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种临时应急使用的铁路信号灯，包括外壳、支撑板、信号灯、盖板和导向滑道，所述外壳的内部滑动连接有支撑板，且支撑板的内部...
【技术保护点】
1.一种临时应急使用的铁路信号灯，包括外壳(1)、支撑板(2)、信号灯(3)、盖板(4)和导向滑道(6)，其特征在于：所述外壳(1)的内部滑动连接有支撑板(2)，且支撑板(2)的内部设置有延伸至外壳(1)外侧的信号灯(3)，所述外壳(1)的内部设置有延伸至外侧的驱动机构(5)，且驱动机构(5)由电机(501)、齿盘(502)、丝杆(503)、齿轮(504)和控制器(505)组成，所述外壳(1)的底部安装有电机(501)，且电机(501)的一侧安装有控制器(505)，所述电机(501)的输出端位于外壳(1)的内部通过转轴连接有齿盘(502)，且外壳(1)的内部位于齿盘(...
【技术特征摘要】
1.一种临时应急使用的铁路信号灯，包括外壳(1)、支撑板(2)、信号灯(3)、盖板(4)和导向滑道(6)，其特征在于：所述外壳(1)的内部滑动连接有支撑板(2)，且支撑板(2)的内部设置有延伸至外壳(1)外侧的信号灯(3)，所述外壳(1)的内部设置有延伸至外侧的驱动机构(5)，且驱动机构(5)由电机(501)、齿盘(502)、丝杆(503)、齿轮(504)和控制器(505)组成，所述外壳(1)的底部安装有电机(501)，且电机(501)的一侧安装有控制器(505)，所述电机(501)的输出端位于外壳(1)的内部通过转轴连接有齿盘(502)，且外壳(1)的内部位于齿盘(502)的两侧皆转动连接有丝杆(503)，所述丝杆(503)的外侧位于齿盘(502)的两侧皆套设有齿轮(504)。
2.根据权利要求1所述的一种临时应急使用的铁路信号灯，其特征在于：所述电机(501)的中心线与外壳(1)的中心线重合，且齿盘(502)与齿轮(504)啮合连接，所述信号灯(3)的顶端焊接有盖板(4)，且盖板(4)的底端通过胶水粘接有与外壳(1)相贴合的密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种临时应急使用的铁路信号灯，其特征在于：所述外壳(1)的内部位于支撑板(2)的两侧皆开设有导向滑道(6)，且支撑板(2)与外壳(1)通过导向滑道(6)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种临时应急使用的铁路信号灯，其特征在于：所述支撑板(2)的内部设置有延伸至外侧的...
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