一种水泵控制方法、装置、系统、车辆、介质及产品制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车发动机技术领域，公开了一种水泵控制方法、装置、系统、车辆、介质及产品，系统包括：电子控制单元、电子水泵、继电器、蓄电池；蓄电池的正极和负极分别与电子水泵连接，电子控制单元与电子水泵连接，继电器的一端连接在电子水泵的第二通信接口和蓄电池的正极之间；继电器用于在车辆上电时导通，并在车辆下电时断开；电子水泵在与电子控制单元通信断开并收到继电器的高电平信号时以预设转速运转；电子控制单元在车辆上电时向电子水泵发送第一控制指令使电子水泵停止运转；第一控制指令的执行优先级高于第一保护模块控制电子水泵以预设转速运转的优先级。本发明专利技术避免了车辆生产过程中电子水泵运转造成的功耗浪费和电子水泵损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发动机，具体涉及一种水泵控制方法、装置、系统、车辆、介质及产品。

技术介绍

1、电子水泵通信协议通常包括局域互联网络(local interconnect network，lin)通信协议以及控制器局域网络(controller area network，can)通信协议，电子控制单元可以通过lin通信协议或者can通信协议向电子水泵发送控制信号，以使得电子水泵按照控制信号运转。但是，在lin通信协议或者can通信协议失效的情况下，电子控制单元无法控制电子水泵。为了解决这一问题，中国专利cn116557281a提供了一种解决方案，将继电器连接在蓄电池正极和电子水泵的一个通信接口之间，当车辆上电时继电器发出高电平，电子水泵收到高电平时启用应急保护功能，控制自身进行运转，当车辆下电时继电器发出低电平，电子水泵收到低电平时控制自身停止运转。这一方案不仅在电子水泵与电子控制单元断开通信时实现了对电子水泵的控制，还实现了对低功率层级继电器的应用，降低了电子水泵控制系统的成本。但是，这种方案存在一个新的问题，电子控制单元在零部件出厂时未进行应用层软件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种水泵控制系统，其特征在于，所述系统包括：电子控制单元、电子水泵、继电器、蓄电池；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二保护模块在电子控制单元软件刷写后为屏蔽状态。

3.一种水泵控制方法，其特征在于，应用于电子控制单元，所述方法包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种水泵控制方法，其特征在于，应用于电子水泵，所述方法包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：</p>

8.根据...

【技术特征摘要】

1.一种水泵控制系统，其特征在于，所述系统包括：电子控制单元、电子水泵、继电器、蓄电池；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二保护模块在电子控制单元软件刷写后为屏蔽状态。

3.一种水泵控制方法，其特征在于，应用于电子控制单元，所述方法包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种水泵控制方法，其特征在于，应用于电子水泵，所述方法包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.一种水泵控制装置，其特征在于，应用于电子控制单元，所述装置包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：黄娜，尹强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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