【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其是指一种基于全电子联锁的站台开关门系统及方法。
技术介绍
1、基于无线通信的移动闭塞列车控制系统(简称cbtc系统)在传统的自动驾驶模式(am)或受控人工驾驶模式(cm)下，当列车车门或站台门夹人或夹物无法正常关闭后，需要司机人工介入操作开关车门站台门。但是在全自动驾驶模式(fam)下，列车无司机值守，列车车门或站台门夹人夹物后需通过站务员故障上报，然后通过控制中心远程开关车门站台门，这种处理方式一方面比较滞后，从故障上报到处理完毕占用大量时间，另一方面控制中心由于无法监控现场突发的状况，故障处理存在安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术中通过控制中心远程开关车门站台门，处理方式比较滞后，且故障处理存在安全隐患的缺点，提供一种基于全电子联锁的站台开关门系统及方法。
2、本专利技术的目的是通过下述技术方案予以实现：
3、一种基于全电子联锁的站台开关门系统，由电源供电，包括：
4、站台门开关门箱，输出开门或关
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1.一种基于全电子联锁的站台开关门系统，由电源供电，其特征是，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于全电子联锁的站台开关门系统，其特征是，还包括分线柜，分线柜设置在站台门开关门箱和全电子联锁之间，用于电路的保护与隔离。
3.根据权利要求1所述的一种基于全电子联锁的站台开关门系统，其特征是，所述的站台门开关门箱包括站台开关门旋钮、开门指示灯绿灯和关门指示灯黄灯，站台开关门旋钮在开门侧时输出开门请求信息，同时开门指示灯绿灯点亮；站台开关门旋钮在关门时输出关门请求信息，同时关门指示灯黄灯点亮。
4.根据权利要求3所述的一种基于全电子联锁...
【技术特征摘要】
1.一种基于全电子联锁的站台开关门系统，由电源供电，其特征是，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于全电子联锁的站台开关门系统，其特征是，还包括分线柜，分线柜设置在站台门开关门箱和全电子联锁之间，用于电路的保护与隔离。
3.根据权利要求1所述的一种基于全电子联锁的站台开关门系统，其特征是，所述的站台门开关门箱包括站台开关门旋钮、开门指示灯绿灯和关门指示灯黄灯，站台开关门旋钮在开门侧时输出开门请求信息，同时开门指示灯绿灯点亮；站台开关门旋钮在关门时输出关门请求信息，同时关门指示灯黄灯点亮。
4.根据权利要求3所述的一种基于全电子联锁的站台开关门系统，其特征是，还包括开门电路和关门电路，站台开关门旋钮输出开门请求信息时与开门电路连接，开门电路与全电子联锁连接输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：李龙兴，肖琴芝，屠李忠，江一郎，黄璞，
申请(专利权)人：浙江众合科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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