一种δ15N测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置、方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种δ<supgt;15</supgt;N测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，包括：尾气收集器，尾气收集器用于与机动车尾气排放口连接；稀释系统，稀释系统通过管道与尾气收集器连接，稀释系统用于稀释机动车尾气；蜂窝溶蚀系统，蜂窝溶蚀系统通过管道与稀释系统连接，连接稀释系统与蜂窝溶蚀系统的管道设有除杂组件，蜂窝溶蚀系统用于捕集HONO，除杂组件用于捕集pNO<subgt;3</subgt;<supgt;‑</supgt;和HNO<subgt;3</subgt;；洗涤容器，洗涤容器与蜂窝溶蚀系统通过管道连接，洗涤容器用于吸收NO<subgt;x</subgt;。本发明专利技术还涉及一种δ<supgt;15</supgt;N测定的机动车尾气氧化态活性氮采样方法。本发明专利技术能够能够准确测定机动车尾气排放的不同氧化态活性氮成分δ<supgt;15</supgt;N的详细信息，属于环境监测术领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及环境监测术领域，具体涉及一种δ15n测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置、方法。

技术介绍

1、氧化态活性氮物质，包括一氧化氮(no)、二氧化氮(no2)、硝酸(hno3)、亚硝酸(hono)以及颗粒态硝酸盐(pno3-)，可对空气污染、气候变化以及人体健康产生非常重要的影响。机动车尾气是氧化态活性氮化合物的重要排放源，但是由于长期缺乏有效的手段，准确识别和量化机动车尾气对大气环境氧化态活性氮的贡献仍然是当前大气环境科学的一个难点和热点。

2、由于排放源普遍存在稳定氮同位素组成(δ15n)“指纹”特征，对机动车尾气不同氧化态活性氮化合物的δ15n信号进行测定被认为当前认识大气环境氧化态活性氮化合物来源较为客观和准确的手段。现有针对机动车尾气氧化态活性氮的采样装置吸收瓶对机动车尾气中的no和no2进行捕集，然后进行δ15n信号测定。

3、由于机动车尾气的no和no2并没有分开收集，测定的δ15n信号是no和no2的总和(nox)；而且不能捕集hono，因此也不能对hono的δ15n信号进行测定，导致不能排除hono对后续本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种δ15N测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，其特征在于，包括：尾气收集器，尾气收集器用于与机动车尾气排放口连接；

2.按照权利要求1所述的一种δ15N测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，其特征在于：蜂窝溶蚀系统包括滤筒壳体、用于去除粗颗粒的撞击器、用于诱导流层的玻璃化转变器、两个涂有碱性碳酸钠涂层溶液的玻璃蜂窝管和三级过滤组件，撞击器、玻璃化转变器、两个玻璃蜂窝管和三级过滤组件在滤筒壳体内依次设置，撞击器通过管道与稀释系统连接，滤筒壳体通过管道与洗涤容器连接。

3.按照权利要求2所述的一种δ15N测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，其特征在于：碱性碳...

【技术特征摘要】

1.一种δ15n测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，其特征在于，包括：尾气收集器，尾气收集器用于与机动车尾气排放口连接；

2.按照权利要求1所述的一种δ15n测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，其特征在于：蜂窝溶蚀系统包括滤筒壳体、用于去除粗颗粒的撞击器、用于诱导流层的玻璃化转变器、两个涂有碱性碳酸钠涂层溶液的玻璃蜂窝管和三级过滤组件，撞击器、玻璃化转变器、两个玻璃蜂窝管和三级过滤组件在滤筒壳体内依次设置，撞击器通过管道与稀释系统连接，滤筒壳体通过管道与洗涤容器连接。

3.按照权利要求2所述的一种δ15n测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，其特征在于：碱性碳酸钠涂层溶液的配置为na2co3+丙三醇+甲醇水混合液。

4.按照权利要求1所述的一种δ15n测定的机动车尾气氧化态活性氮采样装置，其特征在于：除杂组件包括第一滤膜夹和第二滤膜夹，第一滤膜夹和第二滤膜夹分别设置石英膜和尼...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊文，陈栋，何梦芝，宗政，郑君瑜，
申请(专利权)人：暨南大学，
类型：发明
国别省市：