【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路交通，尤其涉及一种道路交通安全防护装置。
技术介绍
1、随着我国道路里程、机动车和驾驶人数量的迅猛发展，道路交通事故也急剧增长。由于后面车辆对视觉障碍、制动距离不够或未能及时处理前方事故等原因，往往会造成更为严重的道路交通事故。甚至在交通警察在处理事故现场的过程中，都会遭到后面车辆碰撞，造成严重的二次道路交通事故。二次事故往往比第一次道路交通事故造成更大的财产损失和人身伤害。
2、传统处理事故现场的防护方式是在事故现场后三角牌、锥形桶等警示装置。但是由于后车车速过快、视野受限或分神等原因还是易于引起道路交通事故以及二次事故，对此，现有技术中针对警示装置的机械构造进行改良，使得后车在撞上时减少对已发生事故现场人员造成的二次伤害，而现有的改良属于被动警示，缺少对后车的主动防护和警示效果欠佳。
技术实现思路
1、本技术所解决的技术问题在于提供一种道路交通安全防护装置，以实现主动提醒其他道路交通参与者，提高道路交通事故的安全防护的能力。
2、本技术提供的基础方案：一种道路交通安全防护装置，包括警示装置、连接装置、测速装置、云端处理器以及用户终端，所述测速装置通过连接装置与警示装置连接，所述测速装置包括控制器、报警模块和测速仪，所述报警模块和测速仪均和控制器电连接，所述警示装置放置在事故现场，所述测速仪用于检测事故现场后方车辆的车速信号，并传输至控制器，所述控制器根据车速信号控制报警模块发出报警信号，所述用户终端和云端处理器通信连接，且所述云端处理器通信
3、进一步，所述测速装置还包括速度预警模块，所述速度预警模块与控制器电连接，所述控制器将车速信号传输至速度预警模块，所述速度预警模块根据车速信号输出高电平信号或低电平信号，所述控制器接收高电平信号并控制报警模块发出报警信号。
4、进一步，所述警示装置包括三角锥、连接部和警示贴，所述三角锥设有夹层，所述连接部位于夹层内，所述警示贴粘贴在三角锥外表面。
5、进一步，所述警示贴包括红色警示贴和白色警示贴，所述红色警示贴和白色警示贴相互交错粘贴在三角锥外表面，所述白色警示贴表面反光处理。
6、进一步，所述连接装置包括上连接机构和下连接机构，所述下连接机构包括至少两个固定杆，所述固定杆一端伸入警示装置的夹层中与连接部固定连接，所述固定杆另一端相互固定连接，所述上连接机构与固定杆相互固定处连接。
7、进一步，所述上连接机构包括连接杆，所述连接杆一端与固定杆相互固定处连接，另一端连接测速装置。
8、进一步，所述上连接机构包括伸缩拉杆，所述伸缩拉杆一端与固定杆相互固定处连接，另一端连接测速装置。
9、进一步，所述报警模块为微型语音喇叭。
10、本技术的原理及优点：在本申请中，对于事故现场的警示保护，一方面通过三角锥上的警示贴进行视觉方面的警示作用，另一方面，在三角锥上方安装测速装置，通过测速装置中的测速仪测量事故现场后方来车的车速并进行预警，通过微型语音喇叭提醒后方来车车主降低车速和提醒事故现场人员及时注意后方来车。此外，本申请还通过用户终端对事故现场的事项进行获取后上报至云端处理器，云端处理器对接导航系统和交通广播电台，通过导航系统和交通广播电台对该事故现场事项进行播报、显示等作用，来达到提醒较远车辆的作用，让较远车辆进行绕行或者减速慢行。
11、因此，本申请的道路交通防护装置，能够有效的提醒较近后方车辆，同时也能够做到提醒较远车辆的目的，以此来全面有效的保护交通事故现场人员的安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种道路交通安全防护装置，其特征在于：包括警示装置、连接装置、测速装置、云端处理器以及用户终端，所述测速装置通过连接装置与警示装置连接，所述测速装置包括控制器、报警模块和测速仪，所述报警模块和测速仪均和控制器电连接，所述警示装置放置在事故现场，所述测速仪用于检测事故现场后方车辆的车速信号，并传输至控制器，所述控制器根据车速信号控制报警模块发出报警信号，所述用户终端和云端处理器通信连接，且所述云端处理器通信连接导航系统及交通广播电台，所述用户终端用于获取事故现场事项并上传至云端处理器，所述云端处理器用于将事故现场事项上报至导航系统和交通广播电台。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述测速装置还包括速度预警模块，所述速度预警模块与控制器电连接，所述控制器将车速信号传输至速度预警模块，所述速度预警模块根据车速信号输出高电平信号或低电平信号，所述控制器接收高电平信号并控制报警模块发出报警信号。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述警示装置包括三角锥、连接部和警示贴，所述三角锥设有夹层，所述连接部位于夹
4.根据权利要求3所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述警示贴包括红色警示贴和白色警示贴，所述红色警示贴和白色警示贴相互交错粘贴在三角锥外表面，所述白色警示贴表面反光处理。
5.根据权利要求4所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述连接装置包括上连接机构和下连接机构，所述下连接机构包括至少两个固定杆，所述固定杆一端伸入警示装置的夹层中与连接部固定连接，所述固定杆另一端相互固定连接，所述上连接机构与固定杆相互固定处连接。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述上连接机构包括连接杆，所述连接杆一端与固定杆相互固定处连接，另一端连接测速装置。
7.根据权利要求5所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述上连接机构包括伸缩拉杆，所述伸缩拉杆一端与固定杆相互固定处连接，另一端连接测速装置。
8.根据权利要求1所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述报警模块为微型语音喇叭。
...【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全防护装置，其特征在于：包括警示装置、连接装置、测速装置、云端处理器以及用户终端，所述测速装置通过连接装置与警示装置连接，所述测速装置包括控制器、报警模块和测速仪，所述报警模块和测速仪均和控制器电连接，所述警示装置放置在事故现场，所述测速仪用于检测事故现场后方车辆的车速信号，并传输至控制器，所述控制器根据车速信号控制报警模块发出报警信号，所述用户终端和云端处理器通信连接，且所述云端处理器通信连接导航系统及交通广播电台，所述用户终端用于获取事故现场事项并上传至云端处理器，所述云端处理器用于将事故现场事项上报至导航系统和交通广播电台。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述测速装置还包括速度预警模块，所述速度预警模块与控制器电连接，所述控制器将车速信号传输至速度预警模块，所述速度预警模块根据车速信号输出高电平信号或低电平信号，所述控制器接收高电平信号并控制报警模块发出报警信号。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通安全防护装置，其特征在于：所述警示装置包括三角锥、连接部和警示贴，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：万鑫铭，石亮亮，李春晖，王国杰，程阔，尹志勇，于潇，张洪浩，艾小勇，段伟建，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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