一种隧道CO/VI事件检测装置制造方法及图纸

本技术公开了公路隧道环境监测技术领域的一种隧道CO/VI事件检测装置，所述装置包括防水机壳、以及内置于所述防水机壳的检测机构主体，所述检测机构主体底部固定连接有底座，所述检测机构主体内安装有对称分布的红外发射器和红外接收器，所述红外发射器和红外接收器分别PCB主控板电连接，在所述红外接收器，所述红外发射器之间安装有事件检测模块，所述事件检测模块与PCB主控板电连接，用于输出CO/VI事件检测数据，所述PCB主控板还连接有CO气体检测模块，所述CO气体检测模块与所述底座齐平，位于所述底座的后方。本技术适用于对隧道内行车信息的检测，能够精准的检测隧道内VI数据，以及全方位的检测隧道环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隧道co/vi事件检测装置，属于公路隧道环境监测系统的。

技术介绍

1、传统的co/vi检测器使用红外对射原理，测量范围具有一定的局限性，只能够检测隧道内co浓度和烟尘浓度系数，当与隧道轴流风机联动，轴流风机根据相应阈值及时启动风机通风，从而改善隧道行车环境。

2、当遇到节假日堵车，或者因车祸导致隧道内交通瘫痪时，为了应对这种突发情况，传统的co/vi检测器不能及时上报探测区域内各类交通事件和行车信息，从而不能保证隧道行车安全，因此传统的co/vi检测区域有限、响应不及时的问题亟待解决。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种隧道co/vi事件检测装置，能够解决传统的co/vi检测区域有限，不能全方位探测区域内各类交通情况与行车信息的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术是采用下述技术方案实现的：

3、一种隧道co/vi事件检测装置，包括防水机壳、以及内置于所述防水机壳的检测机构主体，所述检测机构主体底部固定连接有底座，所述检测机构主本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道CO/VI事件检测装置，其特征在于，包括防水机壳（1）、以及内置于所述防水机壳（1）的检测机构主体（2），所述检测机构主体（2）底部固定连接有底座（3），所述检测机构主体（2）内安装有对称分布的红外发射器（4）和红外接收器（5），所述红外发射器（4）和红外接收器（5）分别与PCB主控板（8）电连接，在所述红外接收器（5）和所述红外发射器（4）之间安装有事件检测模块（6），所述事件检测模块（6）与PCB主控板（8）电连接，用于输出CO/VI事件检测数据，所述PCB主控板（8）还连接有CO气体检测模块（7），所述CO气体检测模块（7）与所述底座（3）齐平，位于所述底座（3）的后方...

【技术特征摘要】

1.一种隧道co/vi事件检测装置，其特征在于，包括防水机壳（1）、以及内置于所述防水机壳（1）的检测机构主体（2），所述检测机构主体（2）底部固定连接有底座（3），所述检测机构主体（2）内安装有对称分布的红外发射器（4）和红外接收器（5），所述红外发射器（4）和红外接收器（5）分别与pcb主控板（8）电连接，在所述红外接收器（5）和所述红外发射器（4）之间安装有事件检测模块（6），所述事件检测模块（6）与pcb主控板（8）电连接，用于输出co/vi事件检测数据，所述pcb主控板（8）还连接有co气体检测模块（7），所述co气体检测模块（7）与所述底座（3）齐平，位于所述底座（3）的后方。

2.根据权利要求1所述的隧道co/vi事件检测装置，其特征在于，所述co气体检测模块（7）内置于气体检测外壳（71）内，所述气体检测外壳（71）的上部设有co气体电化学探头（72），所述co气体电化学探头（72）通过插针插入探头底座（73），所述探头底座（73）与所述pcb主控板（8）固定连接，所述co气体检测模块（7）底部的螺口卡接有过滤网（74）。

3.根据权利要求1所述的隧道co/vi事件检测装置，其特征在于，所述红外发射器（4）内置于发射器外壳（42）内，所述发射器外壳（42）上设有第一通孔（43），在所述第一通孔（43）的边缘安装有第一防尘玻璃（44），所述第一防尘玻璃（44）后端设有发射端透镜（45），所述第一防尘玻璃（44）与所述发射端透镜（45）之间留有空隙。

4.根据权利要求3所述的隧道co/vi事件检测装置，其特征在于，所述红外发射器（4）的尾部设有发射电路板（46），所述发射电路板（46）的一侧与所述pcb主控板（8）电连接，所述发射电路板（46）的另一侧固定连接有激光二极管（47），所述激光二极管（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘念，朱宇，赵亚亭，徐先昌，杜宇，
申请(专利权)人：苏州曼德克光电有限公司，
类型：新型
国别省市：