【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及一种包括电芯堆的电池模块。在特定方面中，本公开涉及一种电池模块，所述电池模块包括沿高度方向堆叠的第一电芯堆和第二电芯堆，所述第一电芯堆和所述第二电芯堆中的每一者包括沿所述电池模块的深度方向堆叠的电池电芯。本公开可以适用于重型车辆，诸如卡车、公交车和施工设备以及其他车辆类型。尽管可能关于特定车辆描述本公开，但是本公开不限于任何特定车辆。
技术介绍
1、电池正在成为向车辆提供推进力的常见动力源。此类电池通常是可再充电电池并且通常包括具有可以串联或并联连接以形成用于车辆的完整电池系统的数个电池电芯的数个电池模块。
2、对于卡车、挂车和/或商用车辆，车架内的空间通常非常宝贵，因为所述空间通常必须支撑各种部件，诸如例如气罐、检修管线、燃料箱、燃料和电线、液压管线和系统、传动系和附件等。
3、另外，此类车辆可以承载包括布置在电池系统中的多个电池电芯的多个电池模块。由于可用于安装电池模块的空间的特殊性，通常需要将电池电芯竖直地堆叠几层。电池电芯中的每一者包括电池端子以用于连接到例如ccu单元、汇流排、电芯垫片、...
【技术保护点】
1.一种电池模块(10)，所述电池模块(10)包括第一电芯堆(1)，所述第一电芯堆包括沿所述电池模块(10)的深度方向(z)堆叠的电池电芯(2)，所述电池模块(10)还包括外壳(3)，所述第一电芯堆(1)布置在所述外壳(3)中，所述外壳(3)包括第一侧壁(3a)和第二侧壁(3b)，所述外壳(3)的所述第一侧壁(3a)和所述第二侧壁(3b)是相对侧壁，所述电池电芯(2)中的每一者包括第一侧壁(2a)和第二侧壁(2b)、第一主壁(2c)和第二主壁(2d)，相应的电池电芯(2)的所述第一侧壁(2a)面向所述外壳(3)的所述第一侧壁(3a)，并且所述相应的电池电芯(2)的所述...
【技术特征摘要】
1.一种电池模块(10)，所述电池模块(10)包括第一电芯堆(1)，所述第一电芯堆包括沿所述电池模块(10)的深度方向(z)堆叠的电池电芯(2)，所述电池模块(10)还包括外壳(3)，所述第一电芯堆(1)布置在所述外壳(3)中，所述外壳(3)包括第一侧壁(3a)和第二侧壁(3b)，所述外壳(3)的所述第一侧壁(3a)和所述第二侧壁(3b)是相对侧壁，所述电池电芯(2)中的每一者包括第一侧壁(2a)和第二侧壁(2b)、第一主壁(2c)和第二主壁(2d)，相应的电池电芯(2)的所述第一侧壁(2a)面向所述外壳(3)的所述第一侧壁(3a)，并且所述相应的电池电芯(2)的所述第二侧壁(2b)面向所述外壳(3)的所述第二侧壁(3b)，其中所述电池电芯(2)中的每一者包括第一电池端子(4a)和第二电池端子(4b)，所述第一电池端子(4a)和所述第二电池端子(4b)布置在所述相应的电池电芯(2)的所述第一侧壁(2a)处，并且其中所述电池电芯(2)中的每一者包括相应的排气构件(5)，所述排气构件(5)布置在所述相应的电池电芯(2)的所述第二侧壁(2b)处，所述排气构件(5)通过所述外壳(3)的所述第二侧壁(3b)从所述第一电芯堆(1)的所述电池电芯(2)中的每一者提供通风。
2.根据权利要求1所述的电池模块(10)，其中所述第一电芯堆(1)面向热控制屏障板(6)。
3.根据权利要求1或2所述的电池模块(10)，其中所述热控屏障板(6)是液体热控屏障板。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池模块(10)，其中所述排气构件(5)中的每一者包括相应的压力释放阀(7)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池模块(10)，其中所述电池模块(10)包括电池堆(9)，所述电池堆(9)包括第一电芯堆(1)和第二电芯堆(11)，所述第一电芯堆(1)和所述第二电芯堆(11)沿所述电池模块(10)的高度方向(x)堆叠，所述第一电芯堆(1)和所述第二电芯堆(11)包括沿所述电池模块(10)的深度方向(z)堆叠的电池电芯(12)，电池堆(9)布置在所述外壳(3)中，所述第二电芯堆(11)的所述电池电芯(12)包括第一侧壁(12a)和第二侧壁(12b)、第一主壁(12c)和第二主壁(12d)，所述第二电芯堆(11)的相应的电池电芯(12)的所述第一侧壁(12a)面向所述外壳(3)的所述第一侧壁(3a)，并且...
【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔罗伯特·弗洛伦，拉达克里希南·桑迪尔库马尔，弗雷德里克·林德勒夫，普拉马特什·高什，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：
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