封闭式旋转压缩机制造技术

一种封闭式旋转压缩机，包括设置在密闭壳体内的电机组件和压缩组件，电机组件和／或压缩组件与壳体围成一个以上的低压区域，旋转压缩机上设置有吸气管和排气管，吸气管与低压区域相通，低压区域与压缩组件的吸气通道相通，吸气通道与气缸压缩腔相通。电机组件位于压缩组件的上方，低压区域包括相通的第一低压区域和第二低压区域，第一低压区域由电机组件与壳体上部围成，第二低压区域由电机组件与压缩组件及壳体中部围成；吸气管的一端穿过壳体后与第一低压区域或第二低压区域相通。本实用新型专利技术具有结构简单合理、制作成本低、安全程度高、压缩机壳体内和系统中封装的制冷剂量少和适用范围广的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种封闭式旋转压缩机。
技术介绍
R22制冷剂已被“蒙特利尔议定”书列为限期逐步淘汰的制冷剂。欧洲、日本早已 开始转向R410A制冷剂替代，美国也将于2010年禁止R22在新的制冷产品中使用。中国也 加快了 R22淘汰的步伐，将于2013年冻结在2009 2010年的平均水平，2015年要达到削 减基线水平的10%的要求。而国内一些主要品牌也开始推出R410A作为制冷剂的环保空 调。然而，R410A的GWP值比R22还大，“京都议定书”已将R410A列为受控排放的温室效应 气体，所有R410A绝不是长远的替代方案。作为HCFC，如R22，以及HFC，如R410A或R407C的替代制冷剂，现碳氢制冷剂最为 业界关注。但是，碳氢制冷剂用于空调器系统时，有一个很重要的课题，就是其具有高可燃 性，必须限制碳氢空调器系统的制冷剂封入量。因此，有必要大幅度减少压缩机壳体内容积 与冷冻油封入量，以减少压缩机壳体内的制冷剂含量，从而使得空调器整机系统的制冷剂 封入量也得以减少。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种结构简单合理、制作成本低、安全程度高、压缩机 壳体内封装的制冷剂量少、系统中封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种封闭式旋转压缩机，包括设置在密闭壳体内的电机组件和压缩组件，电机组件和／或压缩组件与壳体围成一个以上的低压区域（２），旋转压缩机上设置有吸气管（３）和排气管（４），其特征是吸气管与低压区域相通，低压区域与压缩组件的吸气通道相通，吸气通道与气缸压缩腔相通。

【技术特征摘要】
一种封闭式旋转压缩机，包括设置在密闭壳体内的电机组件和压缩组件，电机组件和/或压缩组件与壳体围成一个以上的低压区域(2)，旋转压缩机上设置有吸气管(3)和排气管(4)，其特征是吸气管与低压区域相通，低压区域与压缩组件的吸气通道相通，吸气通道与气缸压缩腔相通。2.根据权利要求1所述的封闭式旋转压缩机，其特征是所述电机组件位于压缩组件的 上方，低压区域包括相通的第一低压区域和第二低压区域，第一低压区域由电机组件与壳 体上部围成，第二低压区域由电机组件与压缩组件及壳体中部围成；吸气管(3)的一端穿 过壳体后与第一低压区域或第二低压区域相通，排气管(4)与压缩组件的排气通道相通。3.根据权利要求2所述的封闭式旋转压缩机，其特征是所述吸气管包括第一吸气管和 第二吸气管(3')，其中，第一吸气管的一端穿过壳体后与第一低压区域和/或第二低压区 域相通，第二吸气管的一端穿过壳体后直接与压缩组件上的吸气孔相通，吸气孔与气缸压 缩腔相通。4.根据权利要求1所述的封闭式旋转压缩机，其特征是所述压缩组件位于电机组件的 上方，压缩组件与壳体上部围成高压区域(1)，高压区域与压缩组件的排气通道相通，排气 管(4)与高压区域相通；压缩组件、电机组件和壳体中部共同围...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振华，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]