一种主缆索股牵引系统技术方案

本发明专利技术公开了一种主缆索股牵引系统，包括：第一过塔支架和第二过塔支架，第一过塔支架和第二过塔支架的上部均连接到塔顶门架的第一横梁；相互平行的第一轨道索和第二轨道索，第一轨道索和第二轨道索的两端锚固；第一轨道索中部连接到第一过塔支架的下部，第二轨道索中部连接到第二过塔支架的下部；牵引小车，包括车体；车体的一端连接牵引索，另一端连接主缆索股；还包括连接到车体上方的第一滚轮对，滚轮对的两个滚轮分别用于行走第一轨道索、第二轨道索；卷扬机，用于拉动牵引索。本发明专利技术的有益效果在于，采用牵引小车与过塔支架结合的方式，使主缆索股牵引过塔时安全高效。本发明专利技术还具有结构简单、安装方便、造价低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及悬索桥施工，特别是一种主缆索股牵引系统。

技术介绍

1、目前悬索桥的主缆架设一般采用预制平行索股法(ppws)施工工艺，ppws常用的牵引系统按照其牵引方式可以分为：门架拽拉器式牵引系统、轨道小车牵引系统和架空索道牵引系统三种。门架拽拉器式牵引系统：该系统是利用拽拉器牵拉索股锚头在猫道上前行，为了保证索股的运行需要设置若干门架，塔顶、散索鞍设置门架及相应门架导轮组；架空索道牵引系统：此类牵引系统是由牵引索直接牵拉索股前锚头，并利用悬挂在猫道上空轨道索上的手拉葫芦将前锚头吊起，由卷扬机的牵引在猫道滚简上前行；轨道小车牵引系统：这类牵引系统是在猫道上铺设轨道，利用在轨道上运行的小车牵引索股前锚头在猫道上前行。

2、门架拽拉器式牵引系统结构比较复杂、造价较高，过门架时需减速通过，降低牵引效率；架空索道牵引系统安装方便，但在通过塔顶和散索鞍时需进行锚头调换才能跨越该处，因此施工速度较慢；轨道小车牵引系统轨道造价高，对猫道的刚度要求较高，相应地增加猫道的造价，牵引的速度受猫道变形的影响大。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种主缆索股牵引系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的主缆索股牵引系统，其特征在于，还包括V型连接件，V型连接件的下部铰接到车体上方，V型连接件的上部还分别设有第一水平连接件和第二水平连接件；还包括第二滚轮对、第三滚轮对和第四滚轮对，第一滚轮对和第二滚轮对按牵引小车行走方向连接到第一水平连接件，第三滚轮对和第四滚轮对按牵引小车行走方向连接到第二水平连接件。

3.如权利要求2所述的主缆索股牵引系统，其特征在于，所述滚轮对采用平衡二力杆结构，即滚轮对的两个滚轮由平衡杆连接。

4.如权利要求2所述的主缆索股牵引系统，其特征在于，所述滚轮对的滚轮...

【技术特征摘要】

1.一种主缆索股牵引系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的主缆索股牵引系统，其特征在于，还包括v型连接件，v型连接件的下部铰接到车体上方，v型连接件的上部还分别设有第一水平连接件和第二水平连接件；还包括第二滚轮对、第三滚轮对和第四滚轮对，第一滚轮对和第二滚轮对按牵引小车行走方向连接到第一水平连接件，第三滚轮对和第四滚轮对按牵引小车行走方向连接到第二水平连接件。

3.如权利要求2所述的主缆索股牵引系统，其特征在于，所述滚轮对采用平衡二力杆结构，即滚轮对的两个滚轮由平衡杆连接。

4.如权利要求2所述的主缆索股牵引系统，其特征在于，所述滚轮对的滚轮，其外侧还设有挡板。

5.如权利要求1所述的主缆索股牵引系统，其特征在于，还包括第三过塔支架、第四过塔支架、第五过塔支架和第六过塔支架；第三过塔支架和第四过塔支架的上部均连接到塔顶门架的第二横梁，第五过塔支架和第六过塔支架的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟，沈锐利，闫勇，殷振威，提衍征，靳壮壮，黄小午，沈国繁，徐苹栋，
申请(专利权)人：山东高速建设管理集团有限公司，
类型：发明
国别省市：