【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，尤其涉及一种导套、柱管总成、手感模拟装置以及车辆。
技术介绍
1、现有的手感模拟器的柱管总成通常包括上柱管和下柱管，上柱管和下柱管之间可以相对轴向滑动以实现柱管总成的长度调节。为了便于实现上柱管和下柱管之间的连接，上柱管和下柱管之间通常采用弹性材料(比如橡胶)制成的衬套连接，弹性材料制成的衬套可以一体注塑在下柱管的内壁中，然后再将上柱管套设在衬套内完成柱管总成的组装。
2、然而，由于弹性材料制成的衬套容易吸水发生局部变形，且采用弹性材料制成衬套时其成型加工工艺不易控制，最终会导致衬套在沿整个轴向上的尺寸不稳定，进而导致上柱管和下柱管之间的配合间隙不均匀，造成上柱管和下柱管之间的配合力不均匀或者不稳定，从而影响手感模拟器的使用性能。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种导套、柱管总成、手感模拟装置以及车辆。
2、第一方面，本公开提供了一种导套，包括刚性的导套本体；
3、所述导套本体具有用于容置手感模拟装置的上柱管的空腔，...
【技术保护点】
1.一种导套，其特征在于，包括刚性的导套本体；
2.根据权利要求1所述的导套，其特征在于，所述导套本体的侧壁上设置有第一限位部，所述下柱管上与所述第一限位部对应的位置设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部的配合，以对所述下柱管进行轴向限位。
3.根据权利要求2所述的导套，其特征在于，所述第一限位部包括设置在所述导套本体的侧壁上的限位凹槽，所述第二限位部包括与所述限位凹槽配合的限位凸起。
4.根据权利要求3所述的导套，其特征在于，所述限位凹槽与所述贯穿缺口连通；
5.根据权利要求1所述的导套，其特征在于，所述导套...
【技术特征摘要】
1.一种导套，其特征在于，包括刚性的导套本体；
2.根据权利要求1所述的导套，其特征在于，所述导套本体的侧壁上设置有第一限位部，所述下柱管上与所述第一限位部对应的位置设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部的配合，以对所述下柱管进行轴向限位。
3.根据权利要求2所述的导套，其特征在于，所述第一限位部包括设置在所述导套本体的侧壁上的限位凹槽，所述第二限位部包括与所述限位凹槽配合的限位凸起。
4.根据权利要求3所述的导套，其特征在于，所述限位凹槽与所述贯穿缺口连通；
5.根据权利要求1所述的导套，其特征在于，所述导套本体的靠近所述上柱管的一端设置有沿背离所述空腔的方向延伸的止挡件，所述下柱管位于所述止挡件的远离所述上柱管的一侧。
6.根据权利要求5所述的导套，其特征在于，所述止挡件为至少两个，至少两个所述止挡件沿所述导套本体的周向间隔设置；
【专利技术属性】
技术研发人员：霍强，潘乙山，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。