用于车辆近光灯的调节方法、装置、存储介质及车辆制造方法及图纸

本公开提供一种用于车辆近光灯的调节方法、装置、存储介质及车辆，调节方法包括当车辆的近光灯开启的情况下，获取车辆当前的车速值；当车速值小于预设车速阈值的情况下，调节近光灯的照射角度为第一角度；当车速值大于等于预设车速阈值的情况下，获取车辆的道路探测信息；当道路探测信息满足预定条件的情况下，调节近光灯的照射角度为第二角度，第二角度小于第一角度。本公开将车速信息和道路探测信息作为感知输入信息，基于车速值以及当前车辆与前方或对向的车辆情况，实现近光灯照射角度的动态调节，避免在行驶过程中因照射到前方或者对向车辆造成受影响车辆驾驶员因晃眼而产生不必要的安全事故，提升行驶安全性和用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆上灯光控制的，具体地涉及一种用于车辆近光灯的调节方法、装置、存储介质及车辆。

技术介绍

1、现有技术中为了实现车辆大灯照射高度的自动调节功能，往往采用较多的传感器，这会导致制造成本较高。此外，目前车辆大多通过光线传感器采集光线信号以实现远近光的切换，这样如果同向的前车或对向来车的光线不足，则无法实现远近光的顺利切换。

技术实现思路

1、本公开实施例的目的在于提供一种用于车辆近光灯的调节方法、装置、存储介质及车辆，以解决现有技术中车辆灯光的照射高度自动调节功能时使用的传感器数量较多而且成本高以及无法有效实现远近光切换的问题。

2、为了解决上述技术问题，本公开的实施例采用了如下技术方案：

3、本公开的一方面提供一种用于车辆近光灯的调节方法，包括：当所述车辆的近光灯开启的情况下，获取所述车辆当前的车速值；当所述车速值小于预设车速阈值的情况下，调节所述近光灯的照射角度为第一角度，所述第一角度为所述近光灯的照射光线与水平地面的夹角；当所述车速值大于等于预设车速阈值的情况下，获取所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆近光灯的调节方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1-3中任一项所述的调节方法，其特征在于，所述道路探测信息满足预定条件至少包括：

5.根据权利要求1-3中任一项所述的调节方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的调节方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，在所述当所述车辆的近光灯开启的情况下，获取所述车辆的车速值之前，还包括：

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【技术特征摘要】

1.一种用于车辆近光灯的调节方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1-3中任一项所述的调节方法，其特征在于，所述道路探测信息满足预定条件至少包括：

5.根据权利要求1-3中任一项所述的调节方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的调节方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的调节方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿英涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：