【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种火车隧道气流噪声压力发电装置，属于发电设备。
技术介绍
目前，无论白天还是夜晚，当火车通过隧道时，由于电力线路铺设的困难及电力的 紧张，隧道中仅有微弱的照明，这样火车驾驶员必须开启火车头部远光灯，照射前方，以达 到安全驾驶，并且如果是白天通过隧道时还需要开启车厢灯给车厢照明。火车通过隧道时由于隧道本身可以看作是一个两端开启的腔体，因此，无法避免 地会产生强气流(噪声)。如何充分并合理地加以利用这种强气流(噪声)所产生的能量 是值得考虑的一个问题。目前，可使用常规意义上的电磁风力(气流)发电机将这种能量 转换为电能，但是由于隧道本身空间有限，电磁风力(气流)发电机放置是一个难题，而且 电磁风力(气流)发电机巨大的叶片会占据隧道本身有限的空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种基于压电材料的气流噪声发电装置， 可以将火车通过隧道时所产生的气流噪声能量高效地转换为电能，不耗费一次性能源，能 够为火车通过隧道时提供照明而无需在白天开启车厢灯，为新能源的开发提供一种新途径。解决本技术的技术问题所采用的方案是火车隧道气流噪声压力发电装置， 包括火车隧道内壁(1)、隧道照明灯(3)，其特征在于长方体形压电材料块(2)里、外面均 镀有一层金属导电薄膜，镀有金属导电薄膜的长方体形压电材料块(2)里、外两端均焊接 有绝缘导线(4) (5)，将绝缘导线头部剥开后采用里接里，外接外的并联方式焊接连接完毕 后，将长方体形压电材料块(2)敷设在火车隧道圆弧形内壁(1)上，整流滤波电路(6)连接 在并联的绝缘导线(4) (5)与并联的照明灯(3)的线路上。...
【技术保护点】
一种火车隧道气流噪声压力发电装置，包括火车隧道内壁（１）、隧道照明灯（３），其特征在于：长方体形压电材料块（２）里、外面均镀有一层金属导电薄膜，镀有金属导电薄膜的长方体形压电材料块（２）里、外两端均焊接有绝缘导线（４）（５），将绝缘导线头部剥开后采用里接里，外接外的并联方式焊接连接完毕后，将长方体形压电材料块（２）敷设在火车隧道圆弧形内壁（１）上，整流滤波电路（６）连接在并联的绝缘导线（４）（５）与并联的照明灯（３）的线路上。
【技术特征摘要】
一种火车隧道气流噪声压力发电装置，包括火车隧道内壁(1)、隧道照明灯(3)，其特征在于长方体形压电材料块(2)里、外面均镀有一层金属导电薄膜，镀有金属导电薄膜的长方体形压电材料块(2)里、外两端均焊接有绝缘导线(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘增力，刘仁栋，刘丽丽，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]
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