一种驱动电机冷却系统技术方案

本申请公开了一种驱动电机冷却系统，系统应用于新能源汽车，系统包括：电机机壳、定子铁芯、端部绕组和总入油口和总出油口；电机机壳中设有与总入油口连通的进油通道，电机机壳和定子铁芯之间设有与进油通道连接的定子油道，进油通道用于通过总入油口导入冷却油至定子油道；定子铁芯设有与定子油道连接的定子出油口，定子出油口用于喷出冷却油对端部绕组进行冷却；电机机壳在重力方向上的底部设置有总出油口；总出油口连通电机机壳的内部腔体和电机外部。该系统可以在不设置喷油管或者导油罩的前提下，满足驱动电机定子的散热需求。如此本申请提供了一种结构较为简单的驱动电机冷却系统。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种驱动电机冷却系统。

技术介绍

1、新能源汽车发展日益成为主流，随着新能源汽车各方面性能需求的提升，对驱动系统的性能也提出了更高的要求。驱动电机作为新能源车的动力来源，是驱动系统核心部件之一，为了匹配日益严苛的整车要求，驱动电机的性能也将朝着更强的方向发展。驱动电机的发热是影响其性能最主要的原因之一，驱动电机的性能越强意味着散热需求越大。如随着功率密度的提高，需要设计更加全面且高效的冷却方案以满足越发严苛的散热需求。

2、常见的冷却方式是水冷和油冷，水冷冷却效率较低，油冷可与绕组进行直接换热，冷却效率高。目前油冷方式是在定子两端连接喷油管或者导油罩，在喷油管或导油罩上开孔对端部绕组进行喷油冷却。但使用喷油管或者导油罩会使得驱动电机冷却系统的结构过于复杂。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种驱动电机冷却系统，用于提供一种结构更为简单、可靠性较高的驱动电机冷却系统。

2、为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：

3本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种驱动电机冷却系统，其特征在于，所述系统应用于新能源汽车，所述系统包括：电机机壳、定子铁芯、端部绕组和总入油口和总出油口；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述定子油道包括：进口汇总道、多个平行水道和出口汇总道；

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述定子铁芯包括多个定子冲片；

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述小圆冲片包括外檐正弦形冲片；在所述外檐正弦形冲片的中心为原点的极坐标中，所述外檐正弦形冲片的外檐线的坐标(θ，R)符合公式：

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述定子出油口包括第一定子出...

【技术特征摘要】

1.一种驱动电机冷却系统，其特征在于，所述系统应用于新能源汽车，所述系统包括：电机机壳、定子铁芯、端部绕组和总入油口和总出油口；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述定子油道包括：进口汇总道、多个平行水道和出口汇总道；

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述定子铁芯包括多个定子冲片；

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述小圆冲片包括外檐正弦形冲片；在所述外檐正弦形冲片的中心为原点的极坐标中，所述外檐正弦形冲片的外檐线的坐标(θ，r)符合公式：

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述定子出油口包括第一定子...

【专利技术属性】
技术研发人员：张猛，李灏淳，陈力飞，黄少锐，刘亚俊，闵远亮，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：