【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡扇发动机的，具体为一种航空涡扇发动机切换控制方法、系统和设备。
技术介绍
1、航空涡扇发动机切换控制技术应用在高度复杂的运行环境，具有动态特性。涡扇发动机作为现代航空器的核心动力装置，其性能直接影响到飞机的安全、可靠和高效运行。由于航空涡扇发动机的动态具有高度非线性，且运行在充满限制和不确定性的环境中，传统单一的发动机控制系统难以满足其在各种工况下的需求。
2、发动机切换控制技术的引入，能够针对发动机不同工作模态下的动态差异，实现更加精确和灵活的发动机调节。这不仅能够提升发动机的推力响应能力和运行稳定性，还能在保证安全性的同时，优化燃油消耗，提高飞行效率。因此，设计一个实用的切换机制，并且在设计的切换机制下实现不同模态之间性能的平滑过渡，减小控制器之间的切换扰动，是当前航空涡扇发动机控制系统研究中亟需解决的问题。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供了一种航空涡扇发动机切换控制方法、系统和设备。
2、本专利技术一种航空...
【技术保护点】
1.一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述S1中建立适用于飞行器巡航的航空涡扇发动机切换控制系统，具体为；
3.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述S2中依赖于状态的切换机制具体为；
4.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述S3中无扰切换机制，具体为；
5.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述S4中事件触发采样机制，具体为；
<...【技术特征摘要】
1.一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述s1中建立适用于飞行器巡航的航空涡扇发动机切换控制系统，具体为；
3.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述s2中依赖于状态的切换机制具体为；
4.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述s3中无扰切换机制，具体为；
5.根据权利要求1所述的一种航空涡扇发动机切换控制方法，其特征在于，所述s4中事件触发采样机制，具体为；
6.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨东，宋帅鑫，侯林林，孙海滨，齐文海，龙离军，
申请(专利权)人：曲阜师范大学，
类型：发明
国别省市：
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