车联网通感资源分配方法和装置、系统、存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车联网通感资源分配方法和装置、系统、存储介质，包括：步骤S1、构建下行车联网网络；步骤S2、根据下行车联网网络，建立通信信号模型；步骤S3、根据下行车联网网络和通信信号模型，建立感知信号模型；步骤S4、根据感知信号模型，计算用户参数；步骤S5、建立最优化问题并求解，以优化资源分配。采用本发明专利技术的技术方案，提高资源利用率和车联网系统的整体性能，提升车联网的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于无线通信，尤其涉及一种车联网通感资源分配方法和装置、系统、存储介质。

技术介绍

1、在不断发展的无线通信和雷达技术中，集成传感和通信(integrated sensingand communication,isac)的概念已经作为一种新的范例出现。它巧妙地将传感和通信的功能融合到一个统一的、更有效的框架中，在f.liu et al.,"integrated sensing andcommunications:toward dual-functional wireless networks for 6g and beyond",ieee j.sel.areas commun.,vol.40,no.6,pp.1728-1767,jun.2022.中，详细介绍了isac被提出的历史发展过程。这种创新的集成有助于解决频谱稀缺的挑战，提高现有带宽对雷达传感和无线通信任务的利用率。

2、在过往对于isac的研究中，展示了isac在车联网(internet of vehicles,iov)和6g中的应用前景。具体而言，在文献f.liu et a本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车联网通感资源分配方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车联网通感资源分配方法，其特征在于，步骤S4中，根据感知信号模型，基于参数估计与识别算法得到用户的有效带宽。

3.如权利要求2所述的车联网通感资源分配方法，其特征在于，步骤S5中，根据用户的有效带宽，基于内点法的迭代算法优化所有用户的整体通信速率，同时保持其个人通信速率要求并确保传感精度，以优化资源分配。

4.一种车联网通感资源分配装置，其特征在于，包括：

5.如权利要求4所述的车联网通感资源分配装置，其特征在于，计算模块根据感知信号模型，基于参数估计与识别算法得到用...

【技术特征摘要】

1.一种车联网通感资源分配方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车联网通感资源分配方法，其特征在于，步骤s4中，根据感知信号模型，基于参数估计与识别算法得到用户的有效带宽。

3.如权利要求2所述的车联网通感资源分配方法，其特征在于，步骤s5中，根据用户的有效带宽，基于内点法的迭代算法优化所有用户的整体通信速率，同时保持其个人通信速率要求并确保传感精度，以优化资源分配。

4.一种车联网通感资源分配装置，其特征在于，包括：

5.如权利要求4所述的车联网通感资源分配装置，其特征在于，计算模块根据感知信号模型，基于参数估计与识别算法得到用户的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一博，许文轩，张兰杰，陈俊昊，
申请(专利权)人：北京信息科技大学，
类型：发明
国别省市：