一种阻燃改性碳纤维在阻燃增强聚酰胺中的应用制造技术

技术编号:43469388 阅读:21 留言:0更新日期:2024-11-27 13:07
本发明专利技术涉及阻燃聚酰胺材料技术领域,具体涉及一种阻燃改性碳纤维在阻燃增强聚酰胺中的应用。以重量份计,阻燃增强聚酰胺复合材料的原料包括:尼龙30‑80份、阻燃改性碳纤维5‑60份、三聚氰胺聚磷酸盐5‑20份、有机次磷酸铝5‑20份、阻燃协效剂0.5‑4份、成核剂0.3‑2份、偶联剂0.5‑2份、润滑剂0.3‑3份、抗氧剂0.2‑1份。本技术方案可以解决现有技术中的阻燃碳纤维增强聚酰胺材料的力学性能不理想的技术问题。本方案的无规共聚物修饰碳纤维,可有效提升复合材料的阻燃性能,提升碳纤维和复合材料的相容性,进而提高力学性能,还可提升材料的抗静电性能,本方案具有理想的推广应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及阻燃聚酰胺材料,具体涉及一种阻燃改性碳纤维在阻燃增强聚酰胺中的应用


技术介绍

1、尼龙是一种极为重要的热塑性工程塑料,自50年代美国杜邦公司工业化生产以来,已有近五十年的发展历史,目前位居工程塑料之首。尼龙本身虽是性能优异的工程塑料,但吸湿性大,制品尺寸稳定性差,强度与硬度也远远不如金属,且在化工和煤碳行业中对材料的力学性能和抗静电性能有较高的要求以满足使用过程中对工作压力和抗静电的要求,实现安全生产。为了克服这些缺点,早在七十年代以前,人们就采用碳纤维或其它品种的纤维进行增强以改善其性能。用碳纤维增强尼龙材料近年来发展很快,因为尼龙和碳纤维都是工程塑料领域性能优异的材料,二者复合综合体现了各自的优点,强度与刚性比未增强的尼龙高很多,蠕变小,尺寸精度好,热稳定性显著提高,耐磨,阻尼性优良。碳纤维与玻纤增强相比有更好的性能。对尼龙/碳纤维复合体系,目前国外大多采用尼龙6或尼龙66作为基体材料,以短切或长(连续)碳纤维作为增强材料。碳纤维增强pa6复合材料结合了两者的优点,改善原材料的缺点和不足,重点提高了材料的机械性能和抗静电性能,在汽车船舶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于,以重量份计,其原料包括:尼龙30-80份、阻燃改性碳纤维5-60份、三聚氰胺聚磷酸盐5-20份、有机次磷酸铝5-20份、阻燃协效剂0.5-4份、成核剂0.3-2份、偶联剂0.5-2份、润滑剂0.3-3份、抗氧剂0.2-1份。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于:所述阻燃改性碳纤维由如下方法制备:

3.根据权利要求2所述的一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于:在S1中,聚焦磷酸哌嗪和三聚氰胺聚磷酸盐的质量比为1:0.2-5;热聚合反应的条件为:200-280℃反应温度、0.1-1.5MPa氮气...

【技术特征摘要】

1.一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于,以重量份计,其原料包括:尼龙30-80份、阻燃改性碳纤维5-60份、三聚氰胺聚磷酸盐5-20份、有机次磷酸铝5-20份、阻燃协效剂0.5-4份、成核剂0.3-2份、偶联剂0.5-2份、润滑剂0.3-3份、抗氧剂0.2-1份。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于:所述阻燃改性碳纤维由如下方法制备:

3.根据权利要求2所述的一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于:在s1中,聚焦磷酸哌嗪和三聚氰胺聚磷酸盐的质量比为1:0.2-5;热聚合反应的条件为:200-280℃反应温度、0.1-1.5mpa氮气氛围、30-180min反应时间;

4.根据权利要求3所述的一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于:在s1中,聚焦磷酸哌嗪由如下方法获得:二磷酸哌嗪在氮气氛围、0.05-0.3mpa的压力环境、120-320℃的条件下,热处理30-240min,热聚合脱水缩合成聚焦磷酸哌嗪;

5.根据权利要求2所述的一种阻燃增强聚酰胺复合材料,其特征在于:在s2中,将碳纤维分散于乙醇溶液中,然后在200-1500rpm的搅拌条件下加入氨基类偶联剂,60-100℃反应4-8h,获得氨基化碳纤维。

6.根据权利要求5所述的一种阻燃增强聚酰胺复...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘罡胡志钟志强王雨晨石涛龚小弟唐恩罗慧灵李博文刘小林叶淑英周雷吕强陈健丁学良简瑞彭勇李福顺张吉坪徐旭别明智梅青
申请(专利权)人:重庆科聚孚新材料有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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