【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路货物装载加固，具体涉及用于加固铁路运输轮式货物的轮挡装置。
技术介绍
1、在铁路运输轮式货物的过程中，轮式货物必须稳定地固定在铁路车辆上，防止铁路车辆连挂或者制动时，轮式货物发生位移从而对货物造成损坏甚至造成人身危险。目前，铁路运输轮式货物一般采用拉纤绳、止动块、专用地板、支承方木和轮挡等方法。
2、然而，拉纤绳强度有限，每条拉纤绳受力不能过大，固定货物时需要多根拉纤绳，受力不均匀时，拉纤绳容易断裂，容易损坏货物；而且拉纤绳种类繁多，不易选择合适的拉纤绳，且加固难度大，作业时间长，投入的人力物力成本过大。另一方面，止动块需要根据货物大小精确制作，而且在运输质量比较大的轮式货物时单靠止动块可能无法完全防止货物移动。另一方面，专用地板一般采用普碳钢制成，地板上有凸槽和凹槽，但使用专用地板需要对车辆进行专门改装或者购买专用车辆，制作成本高，安装困难，人力资源消耗大。另一方面，支承方木容易受到温度湿度变化的影响，耐久性较差，此外，木质材料承重能力有限，支承方木对重型车辆等轮式货物的加固效果较差；轮挡装置简单易用，运...
【技术保护点】
1.一种用于加固铁路运输轮式货物的轮挡装置，其特征在于，包括1组斜挡，多个活动销以及1个固定销；
2.如权利要求1所述的轮挡装置，其特征在于，所述挡体的两侧斜面在距离所述底板的高度处设置有截断曲面结构，所述挡体的最高处设置有圆角结构。
3.如权利要求1所述的轮挡装置，其特征在于，所述轮挡装置还包括固定板；所述固定板位于所述多个活动销的一侧，并且位于所述斜挡的内部，与所述斜挡的两侧斜面固定连接，所述固定板上设置有多个孔状结构。
4.如权利要求1所述的轮挡装置，其特征在于，所述底板是矩形，所述底板中部设有减重孔，所述减重孔一侧设有与所述...
【技术特征摘要】
1.一种用于加固铁路运输轮式货物的轮挡装置，其特征在于，包括1组斜挡，多个活动销以及1个固定销；
2.如权利要求1所述的轮挡装置，其特征在于，所述挡体的两侧斜面在距离所述底板的高度处设置有截断曲面结构，所述挡体的最高处设置有圆角结构。
3.如权利要求1所述的轮挡装置，其特征在于，所述轮挡装置还包括固定板；所述固定板位于所述多个活动销的一侧，并且位于所述斜挡的内部，与所述斜挡的两侧斜面固定连接，所述固定板上设置有多个孔状结构。
4.如权利要求1所述的轮挡装置，其特征在于，所述底板是矩形，所述底板中部设有减重孔，所述减重孔一侧设有与所述活动销数量一样的多个圆孔，用于所述活动销插入定位，所述减重孔另一侧设有一个圆孔，用于固定销插入定位。
5.如权利要求1所述的轮挡装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，韩梅，米希伟，黄艳春，韩延慧，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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