车载相机影像服务的控制方法、计算设备及车辆技术

本发明专利技术的实施例提供了一种车载相机影像服务的控制方法。该方法包括：获取车载相机影像服务的当前状态信息以及对应的车辆信息和/或用户交互信息，当前状态信息指示车载相机影像服务的运行过程在预设的状态机模型中所处的当前状态；根据车辆信息和/或用户交互信息，确定已满足从当前状态进入状态机模型中另一状态所对应的状态转移条件；以及确定车载相机影像服务的运行过程进入另一状态，进而控制车载相机影像服务的运行。本发明专利技术通过状态机模型实现了对多个车载相机影像服务的统一管理，增加和删减服务都变得简单。此外，通过状态机模型控制车载相机影像服务提高了软件的可扩展性，简化了软件逻辑，降低了开发难度、开发成本和硬件成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载控制系统的，尤其涉及一种车载相机影像服务的控制方法、装置、计算设备、计算机可读存储介质、计算机程序产品和车辆。

技术介绍

1、随着汽车智能化的升级，车载相机(摄像头)的使用越来越普及，相应的基于车载相机的功能也越来越丰富，例如后视倒车影像、右侧盲区影像、360°环视影像之类的车载相机显示功能应运而生。同时，随着技术不断更新，车载操作系统由原来的单个系统升级为基于虚拟化技术的多操作系统，因此多功能、多系统、多场景的需求使得车载相机影像服务的控制和显示变得越来越复杂。

2、目前，各个车载相机影像服务(如后视功能的rvc服务、环视功能的avm服务、侧视功能的svc服务等)都是独立控制的，每个服务的不同模块可以根据需要部署在不同的操作系统中，这导致不同服务的各模块的交互和控制无法统一，对开发成本和开发能力的要求较高。此外，虽然每个服务的运行过程类似，但是它们的功能相互独立，导致无法统一控制这些服务，造成软件资源无法共享和较多的重复工作。而且，车载相机影像服务的运行通常受多种因素的影响，这些因素例如包括功能配置、人机界面、车身信号、感知本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载相机影像服务的控制方法，包括：

2.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述状态机模型的状态包括服务待激活状态、服务激活状态、影像激活状态、人机界面正打开状态、人机界面已打开状态、人机界面正退出状态以及视图状态中的一个或多个。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其中，在获取车载相机影像服务的当前状态信息以及对应的车辆信息和/或用户交互信息之前，所述方法进一步包括：

4.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述车辆信息包括车辆点火信息、车速信息、车辆档位信息、车辆转向信息、车辆位置信息、车辆控制信息、传感设备状态以及传感设备检测信息中的一种或...

【技术特征摘要】

1.一种车载相机影像服务的控制方法，包括：

2.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述状态机模型的状态包括服务待激活状态、服务激活状态、影像激活状态、人机界面正打开状态、人机界面已打开状态、人机界面正退出状态以及视图状态中的一个或多个。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其中，在获取车载相机影像服务的当前状态信息以及对应的车辆信息和/或用户交互信息之前，所述方法进一步包括：

4.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述车辆信息包括车辆点火信息、车速信息、车辆档位信息、车辆转向信息、车辆位置信息、车辆控制信息、传感设备状态以及传感设备检测信息中的一种或多种。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述当前状态为服务待激活状态，所述另一状态为服务激活状态，并且，根据所述车辆信息和/或所述用户交互信息，确定已满足从所述当前状态进入所述状态机模型中另一状态所对应的状态转移条件进一步包括：

6.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述当前状态为服务激活状态，所述另一状态为视频激活状态，并且，根据所述车辆信息和/或所述用户交互信息，确定已满足从所述当前状态进入所述状态机模型中另一状态所对应的状态转移条件进一步包括：

7.根据权利要求6所述的控制方法，其中，在确定所述车载相机影像服务的所述运行过程进入所述另一状态之前，所述方法进一步包括：

8.根据权利要去1所述的控制方法，其中，所述当前状态为视频激活状态，所述另一状态为人机界面正打开状态，并且，根据所述车辆信息和/或所述用户交互信息，确定已满足从所述当前状态进入所述状态机模型中另一状态所对应的状态转移条件进一步包括：

9.根据权利要求8所述的控制方法，其中，在确定所述车载相机影像服务的所述运行过程进入所述另一状态之前，所述方法进一步包括：

10.根据权利要求9所述的控制方法，其中，在确定所述车载相机影像服务的所述运行过程进入所述另一状态之后，所述方法进一步包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：张佳磊，
申请(专利权)人：安波福中国科技研发有限公司，
类型：发明
国别省市：