【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车通风冷却系统，具体而言，尤其涉及一种适用于极端条件的机车通风冷却系统。
技术介绍
1、机车通风冷却系统主要为变流器等主要发热部件进行冷却。以变流系统为例，冷却系统的主要原理为变流器将内部热量通过水冷板导入变流器内的冷却液中，冷却液升温，通过循环水泵流入变流器外部的散热器，散热器上部设置通风机，将车外的空气吹向冷却器，空气与散热器中的冷却液形成热交换，将冷却液温度降低，空气温度升高，温度降低的冷却液回流到变流器内，温度升高的空气直接排出车外，往复循环，形成一个完整的冷却系统。
2、机车通风冷却系统设计时一般按环境温度最高40℃时进行，但个别极端情况下，机车所处的环境温度可能高于40℃(如有地热的隧道，极端天气等)，此时机车在持续满功率运行时冷却能力可能存在短时不足的情况。
3、常规设计是在机车满足最高环境温度40℃时，再增加一定的设计余量，通过提高设计余量来满足环境温度超过40℃时的极端工况。但是，这种仅为了满足十分罕见的极端工况而增加的设计余量，对整车设计来说存在极大的浪费，而且由于体积和重量的...
【技术保护点】
1.一种适用于极端条件的机车通风冷却系统，其特征在于，包括：冷却通风机、过渡风道、冷却器，其中：
2.根据权利要求1所述的一种适用于极端条件的机车通风冷却系统，其特征在于，当机车正常运行时，机车微机实时采集机车牵引变流器的水温、环境温度和总风缸压力，此时电控截止阀处于关闭状态，当环境温度高于40℃时，且牵引变流器的水温达到牵引变流器的温度保护值时，电控截止阀开启，常温的压缩空气流入涡流管中，经涡流管内部的高速旋转，将低温空气分离出来直接喷向冷却器为冷却器降温，分离出来的高温空气通过管路流回空压机的压缩管路回路，当总风缸压力低于650kPa时，关闭电控截止阀...
【技术特征摘要】
1.一种适用于极端条件的机车通风冷却系统，其特征在于，包括：冷却通风机、过渡风道、冷却器，其中：
2.根据权利要求1所述的一种适用于极端条件的机车通风冷却系统，其特征在于，当机车正常运行时，机车微机实时采集机车牵引变流器的水温、环境温度和总风缸压力，此时电控截止阀处于关闭状态，当环境温度高于40℃时，且牵引变流器的水温达到牵引变流器的温度保护值时，电控截止阀开启，常温的压缩空气流入涡流管中，经涡流管内部的高速旋转，将低温空气分离出来直接喷向冷却器为冷却器降温，分离出来的高温空气通过管路流回空压机的压缩管路回路，当总风缸压力低于650kpa时，关闭电控截止阀，防止总风缸压力过低导致机车出现制动系统保护故障。
3.根据权利要求1所述的一种适用于极端条件的机车通风冷却系统，其特征在于，所述涡流管的数量根据过渡风道的尺寸、机车总风缸的大小以及系统阻力多重因素设置多个。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓纪辰，吴北臻，梁海涛，赵嘉俊，陆洋，董志忠，王小博，于海，高俊帅，李汶东，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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