【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑动轴承，具体涉及一种高转速大载荷自润滑滑动轴承的无源静止冷却结构。
技术介绍
1、对于高转速、大载荷的旋转机械，滑动轴承发热量大，若要实现自润滑，降低轴承（润滑油）温度是难点。降低轴承温度主要有两个方向：减少轴承发热量和提高轴承散热能力。
2、轴承发热量主要与电机转速、转子重量、轴承台直径有关，减少发热量与高转速、大功率有一定的矛盾，提高轴承散热能力可以突破该矛盾。目前提高轴承散热能力的常规做法主要有如下几种：
3、（1）轴承部位增加风扇，使空气流向轴承座表面，实现对流散热，缺点是风扇属于旋转件，需要进行保护，结构复杂；并且产生额外的损耗，降低了电机效率，安装风扇也会占用电机的轴向长度，使电机轴向尺寸增加；
4、（2）利用电机自身的冷却风吹拂轴承座表面冷却，缺点是存在风温偏高，或风量小且不均匀的问题，导致冷却效果有限；
5、（3）增加辅助冷却油泵，将润滑油强制循环，缺点是需要额外提供电源、系统较复杂、整体体积较大、产生额外损耗；
6、（4）在轴承座本体上设置水冷管结...
【技术保护点】
1.一种高转速大载荷自润滑滑动轴承的无源静止冷却结构，包括轴承座（1）和冷却管路（2），其特征在于，所述冷却管路（2）位于轴承座（1）外，冷却管路（2）的两端分别与轴承座（1）上的备用孔连接，且所述冷却管路（2）通过备用孔与轴承座（1）的内部空腔连通，所述冷却管路（2）的一端为润滑油进口，另一端为润滑油出口，轴承座（1）内的润滑油从润滑油出口排出进入冷却管路（2）中，经由所述润滑油进口回流至轴承座（1）内。
2.根据权利要求1所述的一种高转速大载荷自润滑滑动轴承的无源静止冷却结构，其特征在于，所述冷却管路（2）的两端分别与轴承座（1）上同侧设置的两个备用孔...
【技术特征摘要】
1.一种高转速大载荷自润滑滑动轴承的无源静止冷却结构，包括轴承座（1）和冷却管路（2），其特征在于，所述冷却管路（2）位于轴承座（1）外，冷却管路（2）的两端分别与轴承座（1）上的备用孔连接，且所述冷却管路（2）通过备用孔与轴承座（1）的内部空腔连通，所述冷却管路（2）的一端为润滑油进口，另一端为润滑油出口，轴承座（1）内的润滑油从润滑油出口排出进入冷却管路（2）中，经由所述润滑油进口回流至轴承座（1）内。
2.根据权利要求1所述的一种高转速大载荷自润滑滑动轴承的无源静止冷却结构，其特征在于，所述冷却管路（2）的两端分别与轴承座（1）上同侧设置的两个备用孔连接，两个备用孔之间具有高度差。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈中洋，冯德洋，孙小刚，冯国华，王刚，王景华，陈红，
申请(专利权)人：东方电气集团东方电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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