【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的热集成组件及具有其的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，电动车辆逐渐成为主流车型的发展趋势，车辆的热管理系统包括水泵、热交换器以及各种阀体等零部件，但上述零部件设置位置较为分散，且上述零部件的进口和出口分别与管路连通，导致热管理系统的管路较多且热管理系统安装较为复杂。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种用于车辆的热集成组件。根据本技术设计的热集成组件，其换热部在厚度方向上的一侧形成有安装面且第一水泵和第二水泵分别设置于安装面，使得第一水泵、第二水泵以及换热部可以集成，方便了热管理系统的管路连接，同时第一水泵和第二水泵可以共用换热部在厚度方向上的设置空间，使得热集成组件更紧凑，方便了车辆其他零部件的布局。
2、本技术还提出一种具有上述热集成组件的车辆。
3、根据本技术的热集成组件包括：换热部，所述换热部内设置有水冷流路，所述水冷流路内设置有水冷介质，所述水冷介...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的热集成组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的热集成组件，其特征在于，所述换热部(10)上设置有分别与水冷流路连通的第一接口(11)、第二接口(12)、第三接口(13)、第四接口(14)和第五接口(15)，所述第一接口(11)和所述第二接口(12)分别与所述动力系统(4)连通，所述第三接口(13)和所述第四接口(14)分别与所述电池单元(3)连通，所述第五接口(15)与所述室外换热器(2)连通。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的热集成组件，其特征在于，所述水冷流路包括第一流道段(101)、第二流道段(10...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的热集成组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的热集成组件，其特征在于，所述换热部(10)上设置有分别与水冷流路连通的第一接口(11)、第二接口(12)、第三接口(13)、第四接口(14)和第五接口(15)，所述第一接口(11)和所述第二接口(12)分别与所述动力系统(4)连通，所述第三接口(13)和所述第四接口(14)分别与所述电池单元(3)连通，所述第五接口(15)与所述室外换热器(2)连通。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的热集成组件，其特征在于，所述水冷流路包括第一流道段(101)、第二流道段(102)、第三流道段(103)、第四流道段(104)、第五流道段(105)，所述热集成组件(1)还包括：五通阀(23)，所述五通阀(23)设置于所述换热部(10)且具有彼此可选择连通的第一阀口、第二阀口、第三阀口、第四阀口和第五阀口；
4.根据权利要求3所述的用于车辆的热集成组件，其特征在于，所述水冷流路还包括：第六流道段(106)、第七流道段(107)以及第八流道段(108)，所述第七流道段(107)与第三流道段(103)以及第五流道段(105)连通，所述第七流道段(107)分别通过第一水泵(21)以及第二水泵(22)与第六流道段(106)以及第八流道段(108)连通。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的热集成组件，其特征在于，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵金成，秦汉，丁国峰，宋大力，刘海明，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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