【技术实现步骤摘要】
本技术属于尾气处理，具体涉及罐区尾气全循环及液化气卸车装置。
技术介绍
1、炼油化工企业的汽柴油及液化气普遍通过公路槽车运输，通过槽车卸至内浮顶常压储罐中。内浮顶常压储罐通常采用氮气氮封、呼吸阀和罐顶尾气油气回收系统来确保储罐的安全性并符合环保要求。在现有技术中，罐顶尾气油气回收系统普遍采用冷凝吸附、膜分离等油气回收技术对尾气中的油气以液相的形式进行回收，剩余含有少量氧气、voc气体的富氮气尾气还需要进催化氧化rto系统进行二次焚烧处理，二次处理装置投资成本高，同时造成大量氮气和可燃气体的浪费。
2、正丁烷液化气及介于汽油和液化气中间的碳五等组分一般采用压力罐车运输，并采用球罐储存。在现有技术中，这些重组分的液化气目前普遍采用压缩机或者机泵进行卸车。用机泵卸车容易造成机泵抽空损坏同时罐车也不容易卸净，而用压缩机抽球罐气相卸车又因为其气相容易积液造成压缩机损坏。这两种卸车方式均存在动设备容易损坏和卸车效率低下等缺陷。
技术实现思路
1、根据以上现有技术中的不足，本技术的目的在于提...
【技术保护点】
1.一种罐区尾气全循环及液化气卸车装置，其特征在于，包括槽车(1)，槽车(1)的排气孔通过泄压管线(2)与冷凝吸附装置(3)的入口相连，冷凝吸附装置(3)的出口通过管线与变压吸附除氧装置(4)的入口相连，变压吸附除氧装置(4)的出口分别连有卸车冲压管线(5)和汽柴油储罐氮封管线(6)，卸车冲压管线(5)和汽柴油储罐氮封管线(6)的入口还连有氮气冲压管线(7)，卸车冲压管线(5)的出口与槽车(1)的充氮接口相连，汽柴油储罐氮封管线(6)的出口与汽柴油储罐(8)的充氮接口相连，汽柴油储罐(8)的排气口通过储罐尾气回收管线(9)与冷凝吸附装置(3)的入口相连；槽车(1)的卸...
【技术特征摘要】
1.一种罐区尾气全循环及液化气卸车装置，其特征在于，包括槽车(1)，槽车(1)的排气孔通过泄压管线(2)与冷凝吸附装置(3)的入口相连，冷凝吸附装置(3)的出口通过管线与变压吸附除氧装置(4)的入口相连，变压吸附除氧装置(4)的出口分别连有卸车冲压管线(5)和汽柴油储罐氮封管线(6)，卸车冲压管线(5)和汽柴油储罐氮封管线(6)的入口还连有氮气冲压管线(7)，卸车冲压管线(5)的出口与槽车(1)的充氮接口相连，汽柴油储罐氮封管线(6)的出口与汽柴油储罐(8)的充氮接口相连，汽柴油储罐(8)的排气口通过储罐尾气回收管线(9)与冷凝吸附装置(3)的入口相连；槽车(1)的卸料口通过管线与球罐(10)相连。
2.根据权利要求1所述的罐区尾气全循环及液化气卸车装置，其特征在于，所述的变压吸附除氧装置(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王炎，王来珅，李玉香，
申请(专利权)人：淄博海益精细化工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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