用于制造车辆中安全系统的气囊模块或安全带的方法技术方案

本发明专利技术涉及制造车辆中安全系统的气囊模块的方法，其中所述气囊模块包括模块壳体、被安置到所述模块壳体中的气囊以及连接到所述模块壳体的气体发生器，其中所述方法包括以下步骤：通过熔融纺丝提供多单丝纱线；将所述多单丝纱线编织成织物，并且选择性地整理所述织物；将所述织物裁切成气囊的壁部分并且将所述壁部分缝合从而形成具有气体入口的气囊；将所述具有气体入口的气囊引入到所述模块壳体中，以及将所述气体入口偶联到所述气体发生器，从而形成所述气囊模块，其中所述多单丝纱线至少由热塑性聚合物形成，所述热塑性聚合物部分或完全地使用再循环原料或可再生原料制备。本发明专利技术还涉及制造安全带的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

技术介绍

技术实现思路

【技术保护点】

1.制造车辆中安全装置的气囊模块的方法，其中所述气囊模块包括模块壳体、被安置到所述模块壳体中的气囊以及连接到所述模块壳体的气体发生器，其中所述方法包括以下步骤：

2.制造车辆中安全装置的安全带的方法，其中所述方法包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述安全带与安全带张紧器模块偶联，所述安全带张紧器模块被设置为在事故的情况下以机械、机电或火药方式被激活并且作用于所述安全带。

4.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述热塑性聚合物由聚酯和/或聚酰胺形成，其中所述聚酯和/或所述聚酰胺选自由以下项组成的组：再循环聚酯和/或...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.制造车辆中安全装置的气囊模块的方法，其中所述气囊模块包括模块壳体、被安置到所述模块壳体中的气囊以及连接到所述模块壳体的气体发生器，其中所述方法包括以下步骤：

2.制造车辆中安全装置的安全带的方法，其中所述方法包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述安全带与安全带张紧器模块偶联，所述安全带张紧器模块被设置为在事故的情况下以机械、机电或火药方式被激活并且作用于所述安全带。

4.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述热塑性聚合物由聚酯和/或聚酰胺形成，其中所述聚酯和/或所述聚酰胺选自由以下项组成的组：再循环聚酯和/或再循环聚酰胺、生物基聚酯和/或生物基聚酰胺以及石油基聚酯和/或石油基聚酰胺及其组合。

5.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述聚酯选自由以下项组成的组：再循环聚对苯二甲酸乙二酯（pet）、具有至少30重量%的来自可再生原料的单体比例的生物基聚对苯二甲酸乙二酯（pet）以及具有至少100重量%的来自可再生原料的单体比例的生物基聚对苯二甲酸乙二酯（pet）及其组合。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述再循环聚酰胺选自由以下项组成的组：pa 4.10、pa 4.6、pa 5.6、pa 5.10、pa 6、pa 6.10、pa 10.10、pa 10.12和pa 11及其组合。

7.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述再循环的原料从源自生产废料、再循环系统和/或残留废料的初始原料中获得。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述再循环的原料通过所述初始原料的物料再循环而获得。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述物料再循环包括选自由以下项组成的组的至少一个步骤：分类、粉碎、清洗、干燥、后聚合、挤出和再粒化。

10.根据权利要求8和9中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·厄兹坎，S·凯撒，S·温霍尔德，
申请(专利权)人：ZF汽车业德国有限公司，
类型：发明
国别省市：