汽轮机轮盘锁紧定位销制造技术

汽轮机轮盘锁紧定位销，它涉及一种汽轮机轮盘定位销。以解决汽轮机轮盘加工过程中，采用普通定位销来确定汽轮机轮盘与机床夹具底座之间的相对位置关系，由于普通定位销与销孔之间存在一定的间隙，此间隙直接影响了装配精度的问题。调整螺栓穿过支承套与滑塞螺纹连接，滑塞的长通孔及销体的销孔内装有限位销，销体的径向通孔内装有滑块，销体的大凹槽内装有与销体可拆卸连接的销块，销体的小凹槽内装有与滑块可拆卸连接的锁紧块，滑塞的下端设置在滑块的上凹槽内，且滑塞侧壁的下端与滑块的上凹槽的斜侧壁相配合，弹性螺钉与销体螺纹连接，弹性螺钉的端部顶靠在滑塞的平面侧壁上。本实用新型专利技术能精确地将汽轮机轮盘与机床定位。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮机轮盘定位销。
技术介绍
汽轮机轮盘加工过程中，在装夹时需要由定位销来确定其与机床夹具底座之间的相对位置关系。普通定位销与销孔之间不可避免要存在一定的间隙，这个间隙直接影响了装配精度，在加工精度要求高的装夹中，定位销与销孔间的间隙成为加工的瓶颈问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽轮机轮盘锁紧定位销，以解决汽轮机轮盘加工过程中，采用普通定位销来确定汽轮机轮盘与机床夹具底座之间的相对位置关系，由于普通定位销与销孔之间存在一定的间隙，此间隙直接影响了装配精度的问题。本技术为解决上述技术问题采取的技术方案是：本技术的锁紧定位销包括调整螺栓、支承套、销体、滑块、键、滑塞、限位销、锁紧块、弹性螺钉和销块；所述支承套设置在销体的上端面上且二者可拆卸连接，销体的上端面上设有轴向中心孔，销体的侧壁上设有与销体的轴向中心孔相通的径向通孔，所述滑塞装在销体的轴向中心孔内，滑塞的上端面上设有中心螺纹孔，所述调整螺栓穿过支承套与滑塞上的中心螺纹孔螺纹连接，滑塞的侧壁上沿其轴向设有长通孔，滑塞的长通孔位于滑塞的中心螺纹孔的下端，销体的侧壁上设有销孔，滑塞的长通孔及销体的销孔内装有限位销，滑塞与销体通过限位销连接，销体的径向通孔内装有滑块，滑块与销体通过键连接，与销体的径向通孔相对应的销体的侧壁上各设有一个大凹槽和一个小凹槽，销体的大凹槽内装有销块，销块与销体可拆卸连接，销体的小凹槽内装有锁紧块，锁紧块与滑块可拆卸连接，滑块的上端面上设有上凹槽，滑块的上凹槽与锁紧块相邻的侧壁为向锁紧块一侧倾斜的斜侧壁，滑塞的下端设置在滑块的上凹槽内，且滑塞侧壁的下端与滑块的上凹槽的斜侧壁相配合，滑块上设有径向螺纹通孔，弹性螺钉与滑块的径向螺纹通孔螺纹连接，滑塞侧壁的下端与弹性螺钉相对应处为平面侧壁，弹性螺钉的端部顶靠在滑塞的平面侧壁上，销体的下端面上设有沿销体的圆周均布的至少三个把紧螺钉孔和一个圆柱销孔。本技术具有以下有益效果：本技术能精确地将汽轮机轮盘与机床定位，消除了定位销与汽轮机轮盘销孔之间的间隙，保证了加工的精度。该锁紧式定位销用于汽轮机轮盘与机床工作台之间的定位。附图说明图1是本技术的整体结构主视图，图2是图1的俯视图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的锁紧定位销包括-->调整螺栓1、支承套4、销体7、滑块12、键13、滑塞6、限位销8、锁紧块14、弹性螺钉11和销块10；所述支承套4设置在销体7的上端面上且二者可拆卸连接，销体7的上端面上设有轴向中心孔，销体7的侧壁上设有与销体7的轴向中心孔相通的径向通孔，所述滑塞6装在销体7的轴向中心孔内，滑塞6的上端面上设有中心螺纹孔，所述调整螺栓1穿过支承套4与滑塞6上的中心螺纹孔螺纹连接，滑塞6的侧壁上沿其轴向设有长通孔6-1，滑塞6的长通孔6-1位于滑塞6的中心螺纹孔的下端，销体7的侧壁上设有销孔，滑塞6的长通孔6-1及销体7的销孔内装有限位销8，滑塞6与销体7通过限位销8连接，销体7的径向通孔内装有滑块12，滑块12与销体7通过键13连接，与销体7的径向通孔相对应的销体7的侧壁上各设有一个大凹槽和一个小凹槽，销体7的大凹槽内装有销块10，销块10与销体7可拆卸连接，销体7的小凹槽内装有锁紧块14，锁紧块14与滑块12可拆卸连接，滑块12的上端面上设有上凹槽12-1，滑块12的上凹槽12-1与锁紧块14相邻的侧壁为向锁紧块14一侧倾斜的斜侧壁12-2，滑塞6的下端设置在滑块12的上凹槽12-1内，且滑塞6侧壁的下端与滑块12的上凹槽12-1的斜侧壁12-2相配合，滑块12上设有径向螺纹通孔，弹性螺钉11与滑块12的径向螺纹通孔螺纹连接，滑塞6侧壁的下端与弹性螺钉11相对应处为平面侧壁6-2，弹性螺钉11的端部顶靠在滑塞6的平面侧壁6-2上，销体7的下端面上设有沿销体7的圆周均布的至少三个把紧螺钉孔7-1和一个圆柱销孔7-2。具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一的不同点是：本实施方式的锁紧定位销还包括挡圈15；所述挡圈15套装在滑块12上，且与锁紧块14相靠。具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一或二的不同点是：本实施方式的锁紧定位销还包括两个螺母5；所述调整螺栓1与两个螺母5螺纹连接，且两个螺母5位于支承套4与滑塞6之间。增加了两个螺母5，可以缩短滑塞6的长度，利于对滑塞6的加工。工作原理是：本技术的锁紧定位销通过旋钮调整螺栓的方式，带动滑塞在有效行程内提升，通过弹性螺钉推动滑块移动，带动锁紧块与汽轮机轮盘销孔壁贴合，从而达到消除间隙的作用。通过弹性锁紧的方式有效的消除了该锁紧定位销与汽轮机轮盘销孔之间的间隙。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机轮盘锁紧定位销，其特征在于：所述锁紧定位销包括调整螺栓（１）、支承套（４）、销体（７）、滑块（１２）、键（１３）、滑塞（６）、限位销（８）、锁紧块（１４）、弹性螺钉（１１）和销块（１０）；所述支承套（４）设置在销体（７）的上端面上且二者可拆卸连接，销体（７）的上端面上设有轴向中心孔，销体（７）的侧壁上设有与销体（７）的轴向中心孔相通的径向通孔，所述滑塞（６）装在销体（７）的轴向中心孔内，滑塞（６）的上端面上设有中心螺纹孔，所述调整螺栓（１）穿过支承套（４）与滑塞（６）上的中心螺纹孔螺纹连接，滑塞（６）的侧壁上沿其轴向设有长通孔（６－１），滑塞（６）的长通孔（６－１）位于滑塞（６）的中心螺纹孔的下端，销体（７）的侧壁上设有销孔，滑塞（６）的长通孔（６－１）及销体（７）的销孔内装有限位销（８），滑塞（６）与销体（７）通过限位销（８）连接，销体（７）的径向通孔内装有滑块（１２），滑块（１２）与销体（７）通过键（１３）连接，与销体（７）的径向通孔相对应的销体（７）的侧壁上各设有一个大凹槽和一个小凹槽，销体（７）的大凹槽内装有销块（１０），销块（１０）与销体（７）可拆卸连接，销体（７）的小凹槽内装有锁紧块（１４），锁紧块（１４）与滑块（１２）可拆卸连接，滑块（１２）的上端面上设有上凹槽（１２－１），滑块（１２）的上凹槽（１２－１）与锁紧块（１４）相邻的侧壁为向锁紧块（１４）一侧倾斜的斜侧壁（１２－２），滑塞（６）的下端设置在滑块（１２）的上凹槽（１２－１）内，且滑塞（６）侧壁的下端与滑块（１２）的上凹槽（１２－１）的斜侧壁（１２－２）相配合，滑块（１２）上设有径向螺纹通孔，弹性螺钉（１１）与滑块（１２）的径向螺纹通孔螺纹连接，滑塞（６）侧壁的下端与弹性螺钉（１１）相对应处为平面侧壁（６－２），弹性螺钉（１１）的端部顶靠在滑塞（６）的平面侧壁（６－２）上，销体（７）的下端面上设有沿销体（７）的圆周均布的至少三个把紧螺钉孔（７－１）和一个圆柱销孔（７－２）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轮盘锁紧定位销，其特征在于：所述锁紧定位销包括调整螺栓(1)、支承套(4)、销体(7)、滑块(12)、键(13)、滑塞(6)、限位销(8)、锁紧块(14)、弹性螺钉(11)和销块(10)；所述支承套(4)设置在销体(7)的上端面上且二者可拆卸连接，销体(7)的上端面上设有轴向中心孔，销体(7)的侧壁上设有与销体(7)的轴向中心孔相通的径向通孔，所述滑塞(6)装在销体(7)的轴向中心孔内，滑塞(6)的上端面上设有中心螺纹孔，所述调整螺栓(1)穿过支承套(4)与滑塞(6)上的中心螺纹孔螺纹连接，滑塞(6)的侧壁上沿其轴向设有长通孔(6-1)，滑塞(6)的长通孔(6-1)位于滑塞(6)的中心螺纹孔的下端，销体(7)的侧壁上设有销孔，滑塞(6)的长通孔(6-1)及销体(7)的销孔内装有限位销(8)，滑塞(6)与销体(7)通过限位销(8)连接，销体(7)的径向通孔内装有滑块(12)，滑块(12)与销体(7)通过键(13)连接，与销体(7)的径向通孔相对应的销体(7)的侧壁上各设有一个大凹槽和一个小凹槽，销体(7)的大凹槽内装有销块(10)，销块(10)与销体(7)可拆卸连接，销体(7)的小凹槽内装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：储继影，姚青文，刘立辉，关占群，于志锋，王海波，赵新成，詹春辉，王莉莉，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]