【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机点火系统，具体为一种航空发动机高原稳焰助燃系统。
技术介绍
1、某型涡轴发动机在高原地区冷机状态起动时容易出现起动熄火的现象，燃气发生器转速升高至40%左右，ng转速和t45温度突然下降，发动机熄火停车，往往需多次起动方能成功起动至慢车。经分析与高原地区空气稀薄，空气密度和压力较低导致的燃烧室主燃区火焰面结构（断裂）不稳定相关。
2、因此，为了提高发动机的启动成功率，扩展直升机的工作包线，设计了该稳焰助燃系统，通过对原有的清洗系统（图1）进行改进，在助燃时将清洗管路截止同时在环管内通入氧气，实现助燃。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种航空发动机高原稳焰助燃系统，通过设置转换电磁阀，在转换电磁阀上增加一助燃管路，将助燃管路与氧气源连通，通过控制转换电磁阀将氧气注入助燃管路内，并通过环管和三个喷嘴将氧气注入在发动机的气道内，保证了空气浓度，提高发动机的一次起动成功率。
2、本技术提供如下技术方案：一种航空发动机高原稳焰助燃系统，包括安装在发...
【技术保护点】
1.一种航空发动机高原稳焰助燃系统，包括安装在发动机进气机匣外侧的环管，其特征在于：所述环管上固定有多个喷嘴，还包括转换电磁阀，所述转换电磁阀也安装在机匣的外侧，所述转换电磁阀包括两个进口和一个出口，所述出口与环管连接，两个所述进口分别通过管道连接有氧气源和水源，通过转换电磁阀控制液体或氧气进入环管内，对发动机进行清洗或助燃。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机高原稳焰助燃系统，其特征在于：所述氧气源与转换电磁阀之间还连接有单向阀。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机高原稳焰助燃系统，其特征在于：所述转换电磁阀接入在发动机的FADEC系
4...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机高原稳焰助燃系统，包括安装在发动机进气机匣外侧的环管，其特征在于：所述环管上固定有多个喷嘴，还包括转换电磁阀，所述转换电磁阀也安装在机匣的外侧，所述转换电磁阀包括两个进口和一个出口，所述出口与环管连接，两个所述进口分别通过管道连接有氧气源和水源，通过转换电磁阀控制液体或氧气进入环管内，对发动机进行清洗或助燃。
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：张战领，程方友，胡忠仲，孙俊杰，卞翔，
申请(专利权)人：中国航发南京航空动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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