站台门测试平台装置制造方法及图纸

本技术公开的属于城市轨道技术领域，具体为站台门测试平台装置，包括门机梁，所述门机梁的后侧连接有电机和锁机构，所述电机的延伸端连接有伞齿轮，所述伞齿轮的外侧啮合有锥齿轮，所述锥齿轮的另一端连接有带轮，所述带轮的外侧套设有皮带，所述皮带的内腔连接有同步轮，所述同步轮的右侧连接有丝杆，所述丝杆外侧套设有第一丝杆螺母和第二丝杆螺母，所述第一丝杆螺母和第二丝杆螺母的下侧分别连接有左滑动门和右滑动门，通过将电气部件和机械部件按照现有地铁车站站台门实际运行的原理进行组装，达到站台门各种运行模式的模拟运行效果，解决了站台门专业人员的故障处置技术能力实操培训和站台门设备各零部件功能验证和测试。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市轨道，具体为站台门测试平台装置。

技术介绍

1、随着社会经济的不断发展，许多城市加大对公共交通建设的力度，其中地铁建设正是一个城市经济活力的体现。

2、目前，随着地铁线路的不断开通，当投入运营时就会出现各种各样的安全生产问题，为加强站台门专业人员的故障处置技术能力，需定期对站台门专业人员进行实操培训，在地铁停运后夜间组织故障处置学习又缺乏时效性，组织不便，且无法对站台门设备各零部件进行实验活动，影响培训的效果。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供站台门测试平台装置，以解决上述
技术介绍
中提出的组织故障处置学习缺乏时效性的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括门机梁，所述门机梁的后侧连接有电机和锁机构，所述门机梁的下侧开设有导轨，所述导轨的内腔活动连接有两个滑轮挂件，两个所述滑轮挂件的另一端分别连接有左滑动门和右滑动门，所述电机的延伸端连接有伞齿轮，所述伞齿轮的外侧啮合有锥齿轮，所述锥齿轮的另一端连接有带轮，所述带轮的外侧套设有皮带，所述皮带的内腔连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.站台门测试平台装置，包括门机梁（1），其特征在于：所述门机梁（1）的后侧连接有电机（2）和锁机构（3），所述门机梁（1）的下侧开设有导轨（4），所述导轨（4）的内腔活动连接有两个滑轮挂件（5），两个所述滑轮挂件（5）的另一端分别连接有左滑动门（6）和右滑动门（7），所述电机（2）的延伸端连接有伞齿轮（8），所述伞齿轮（8）的外侧啮合有锥齿轮（9），所述锥齿轮（9）的另一端连接有带轮（10），所述带轮（10）的外侧套设有皮带（11），所述皮带（11）的内腔连接有同步轮（12），所述同步轮（12）的右侧连接有丝杆（13），所述门机梁（1）的后侧设有挡板（14），所述丝杆（13）的右侧贯穿...

【技术特征摘要】

1.站台门测试平台装置，包括门机梁（1），其特征在于：所述门机梁（1）的后侧连接有电机（2）和锁机构（3），所述门机梁（1）的下侧开设有导轨（4），所述导轨（4）的内腔活动连接有两个滑轮挂件（5），两个所述滑轮挂件（5）的另一端分别连接有左滑动门（6）和右滑动门（7），所述电机（2）的延伸端连接有伞齿轮（8），所述伞齿轮（8）的外侧啮合有锥齿轮（9），所述锥齿轮（9）的另一端连接有带轮（10），所述带轮（10）的外侧套设有皮带（11），所述皮带（11）的内腔连接有同步轮（12），所述同步轮（12）的右侧连接有丝杆（13），所述门机梁（1）的后侧设有挡板（14），所述丝杆（13）的右侧贯穿挡板（14）并与偏心轮（16）活动连接，所述丝杆（13）外侧套设有第一丝杆螺母（17）和第二丝杆螺母（18），所述第一丝杆螺母（17）和第二丝杆螺母（18）分别位于挡板（14）的左右两侧，所述第一丝杆螺母（17）的下侧连接有左滑动门（6），所述第二丝杆螺母（18）的下侧连接有右滑动门（7）。

2.根据权利要求1所述的站台门测试平台装置，其特征在于：所述锁机构（3）包括固定板（19）、第一电磁铁（20）、第一推块（21）、锁钩（23）、锁销（24）、挂件（25）、第一弹簧（26）、第二推块（27）和第二弹簧（28），所述门机梁（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，王世荣，姜德平，
申请(专利权)人：苏州轨道交通运营有限公司运营一分公司，
类型：新型
国别省市：