【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种中央扶手控制方法、装置以及车辆。
技术介绍
1、车辆通常具有中央扶手，目的是为驾驶员提供手臂支撑，提高舒适性。
2、随着车辆的中控大屏的普及，驾驶员需要经常通过中控大屏上的操作来控制车辆，驾驶员手臂的位置变化的频率随之越来越高，现有的中央扶手的位置固定，或者只能在有限的空间里通过人工控制滑移，由于中央扶手长度限制以及驾驶员自身体征原因，难以对驾驶员位置频率变化的手臂进行有效支撑。
技术实现思路
1、本申请提供一种中央扶手控制方法、装置以及车辆，以解决现有中央扶手难以为驾驶员的手臂位置随操作变化而提供有效支撑的技术问题。
2、鉴于上述问题，提出了本申请以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的中央扶手控制方法、装置以及车辆。
3、第一方面，提供一种中央扶手控制方法，应用于车辆，车辆包括中央扶手；该中央扶手控制方法包括：
4、根据驾驶员的驾驶操作信号，确定驾驶员的目标驾驶状态；
5、基于驾驶员...
【技术保护点】
1.一种中央扶手控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括中央扶手；所述中央扶手控制方法包括：
2.如权利要求1所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所述驾驶员的驾驶状态与中央扶手的位置信息的匹配关系，采用以下方法得到：
3.如权利要求2所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所述驾驶员的多个驾驶状态，包括抓握方向盘状态、触摸中控屏状态以及休憩状态；
4.如权利要求3所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所述根据驾驶员的驾驶操作信号，确定所述驾驶员的目标驾驶状态，包括：
5.如权利要求3所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种中央扶手控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括中央扶手；所述中央扶手控制方法包括：
2.如权利要求1所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所述驾驶员的驾驶状态与中央扶手的位置信息的匹配关系，采用以下方法得到：
3.如权利要求2所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所述驾驶员的多个驾驶状态，包括抓握方向盘状态、触摸中控屏状态以及休憩状态；
4.如权利要求3所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所述根据驾驶员的驾驶操作信号，确定所述驾驶员的目标驾驶状态，包括：
5.如权利要求3所述的中央扶手控制方法，其特征在于，所述每个驾驶状态下的所述驾驶员的腕部关键点坐标为固定值，其中，所述触摸中控屏状态下所述驾驶员的腕部关键点坐标...
【专利技术属性】
技术研发人员：张冬冬，雷雨，蔡静，周松涛，陈甲新，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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