本申请公开了一种自供电模块化交通信号灯，包括壳体、与壳体固定的面板以及多个信号灯部，壳体处安装有太阳能电池板，壳体内安装有蓄电池和控制盒，控制盒内安装有控制单元和无线通信单元；面板处具有多个安装位置，安装位置的数量和信号灯部的数量相等且一一对应，信号灯部包括灯头单元和遮阳罩单元，每个安装位置处均具有能够被灯头单元插入的圆形通孔和能够被遮阳罩单元插入的插缝。本申请的信号灯，安装有太阳能电池板和蓄电池，从而能够实现自主发电和储能，无需复杂的拉线布线。还安装有控制单元和无线通信单元，从而能够实现远程通信和远程控制，方便交通管理，同时信号灯方便叠加放置，从而便于运输，且灯头单元和遮阳罩单元安装方便。
1、交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，通常由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯可以使车辆和行人有条不紊的通行，减少道路拥堵，减少交通事故的发生。
2、现有技术中的交通信号灯，在安装时，需要对交通信号灯进行拆装，步骤较为繁琐，需要将信号灯的灯壳打开，独立安装一个个信号灯头，将交通信号灯的灯头安装好后再安装遮阳罩，有些还需要安装装饰板，安装过程较为复杂，安装效率低下，不便于快速使用交通信号灯，并且普通的交通信号灯通常通过拉线的方式进行供电，拉线布线复杂，增加安装难度，给安装工作带来不便，同时普通的交通信号灯在运输的过程中，由于信号灯的形状不是规则的长方体形状，因此需要使用更多的包装材料，不规则的形状也不便于叠加放置，需要较大的运输空间，运输成本较高。
2、技术方案：一种自供电模块化交通信号灯，包括壳体、与壳体固定的面板以及多个信号灯部，所述壳体处安装有太阳能电池板，所述壳体内安装有蓄电池和控制盒，所述控制盒内安装有控制单元和无线通信单元；所述面板处具有多个安装位置，所述安装位置的数量和信号灯部的数量相等且一一对应，所述信号灯部包括灯头单元和遮阳罩单元，每个安装位置处均具有能够被灯头单元插入的圆形通孔和能够被遮阳罩单元插入的插缝。
>3、可选地，所述壳体为长方体形壳体，包括顶板、底板、背板和两个侧板，所述侧板的外侧具有第一安装凹槽部，所述太阳能电池板具有两个，分别安装于两个侧板处的第一安装凹槽部。4、太阳能电池板安装于侧板的第一安装凹槽部内，从而信号灯实现自主发电。
5、可选地，所述面板包括面板本体和与面板本体固定连接的矩形框状的框架部，所述面板本体能够嵌入所述壳体内，所述框架部和所述壳体固定连接。
6、可选地，所述框架部和所述壳体通过螺栓螺母固定连接。
7、从而便于固定连接面板和壳体。
8、可选地，所述框架部和所述壳体之间具有矩形框状的密封垫。
9、从而面板和壳体之间实现很好的密封。
10、可选地，所述框架部和所述壳体处均具有多个螺栓安装通孔。
11、从而便于框架部与壳体固定连接。
12、可选地，所述侧板的外侧还具有第二安装凹槽，所述第二安装凹槽和第一安装凹槽连通，所述壳体处的多个螺栓安装通孔均与所述第二安装凹槽连通。
13、第二安装凹槽能够为螺栓螺母安装，提供合适的固定安装位置。
14、可选地，所述底板处具有底部通孔，所述底板处固定有底部固定板，所述控制盒固定安装于所述底部固定板处。
15、从而便于固定安装控制盒。
16、可选地，所述插缝包括两个竖直的条形缝以及连接两个条形缝的弧形缝；所述灯头单元包括灯头本体和与灯头本体固定连接的后罩壳，所述灯头本体包括圆形基板、与圆形基板连接的包围壳以及与包围壳连接的透光罩，所述灯头本体还包括电路板和多个led灯珠；所述后罩壳包括与圆形基板固定连接的第一圆环部、与第一圆环部固定连接的罩壳本体、与罩壳本体连接的第二圆环部以及与第二圆环部连接的后端板；所述第一圆环部处具有多个滑块，所述遮阳罩单元包括遮阳罩本体以及与遮阳罩本体连接的抵接板，所述遮阳罩本体处具有多个与所述滑块配合的条形滑槽；所述灯头单元的包围壳能够插入所述圆形通孔使得圆形基板抵接所述面板的内侧表面，所述遮阳罩本体能够插入所述插缝使得所述抵接板抵接所述面板的内侧表面。
17、从而通过滑块和条形滑槽的配合，灯头单元和遮阳罩单元均能够实现稳定的移动。
18、可选地，所述圆形基板在整个圆周方向上向包围壳外伸出。
19、从而灯头单元的包围壳插入圆形通孔使得圆形基板抵接面板的内侧表面。
20、可选地，所述灯头单元还包括与后端板连接的第一固定柱以及通过弹性复位铰接部件与第一固定柱铰接的第一活动柱，无外力时，所述第一固定柱和第一活动柱处于水平状态，所述第一固定柱和第一活动柱处均具有第一外螺纹；所述遮阳罩单元还包括与抵接板固定连接的第二固定柱以及通过弹性复位铰接部件与第二固定柱铰接的第二活动柱，无外力时，第二固定柱和第二活动柱垂直，所述第二固定柱和第二活动柱处均具有第二外螺纹；所述背板处对应面板的每个安装位置均具有一个第一通孔和一个第二通孔，所述背板的外侧固定有与第一通孔位置对应的第一锁死单元和与第二通孔位置对应的第二锁死单元，所述第一锁死单元和第二锁死单元均包括限位单元和螺栓单元，所述限位单元包括与背板固定连接的限位圆环以及与限位圆环固定连接的限位圆板，所述背板、限位圆环和限位圆板三者之间形成圆环形的限位槽，所述螺栓单元包括螺栓本体以及嵌入所述限位槽的限位转动板。
21、从而第一锁死单元能够对第一固定柱和第一活动柱实现固定，第二锁死单元能够对第二固定柱和第二活动柱实现固定。
22、可选地，所述背板的外侧具有竖直凹槽，所有的限位单元均位于所述竖直凹槽处。
23、从而便于安装限位单元。
24、可选地，所述背板处还具有两个与竖直凹槽连通的上水平凹槽以及两个与竖直凹槽连通的下水平凹槽，所述上水平凹槽的底端固定有上条形块，上条形块处具有上条形穿孔，所述下水平凹槽的顶端固定有下条形块，下条形块处具有下条形穿孔。
25、通过上条形穿孔和下条形穿孔的设计，可以通过上条形穿孔和下条形穿孔穿设金属丝、金属固定带等，从而实现对信号灯的固定安装，从而方便信号灯的固定安装。
26、可选地，信号灯部能够处于包装状态、安装状态和使用状态，所述包装状态中，第一固定柱与第一锁死单元的螺栓本体配合锁死，第一活动柱与第一固定柱垂直且第一活动柱收纳于所述竖直凹槽内，第二固定柱与第二锁死单元的螺栓本体配合锁死，第二活动柱与第二固定柱垂直且第二活动柱收纳于所述竖直凹槽内，所述抵接板和第二圆环部均抵接所述背板的内侧表面；所述安装状态中，所述第一活动柱与第一锁死单元的螺栓本体配合锁死，且圆形基板抵接所述面板的内侧表面，所述第二固定柱与第二锁死单元的螺栓本体配合锁死，所述抵接板与背板的内侧表面抵接；所述使用状态中，所述第一活动柱与第一锁死单元的螺栓本体配合锁死，且圆形基板抵接所述面板的内侧表面，所述第二活动柱与第二锁死单元的螺栓本体配合锁死，且抵接板抵接所述面板的内侧表面。
27、从而信号灯便于运输，且信号灯部安装方便。
28、可选地，所述第一活动柱的端部和第二活动柱的端部均具有拉绳孔，所述使用状态中，第一活动柱的拉绳孔和第二活动柱的拉绳孔之间通过拉绳拉紧。
29、从而对第一、二活动柱的末端进一步限位，避免发生意外的转动。
30、可选地，所述圆形基板与所述第一圆环部之间通过多个螺栓固定连接。
31、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自供电模块化交通信号灯，其特征在于，包括壳体、与壳体固定的面板以及多个信号灯部，所述壳体处安装有太阳能电池板，所述壳体内安装有蓄电池和控制盒，所述控制盒内安装有控制单元和无线通信单元；所述面板处具有多个安装位置，所述安装位置的数量和信号灯部的数量相等且一一对应，所述信号灯部包括灯头单元和遮阳罩单元，每个安装位置处均具有能够被灯头单元插入的圆形通孔和能够被遮阳罩单元插入的插缝。
2.根据权利要求1所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述壳体为长方体形壳体，包括顶板、底板、背板和两个侧板，所述侧板的外侧具有第一安装凹槽部，所述太阳能电池板具有两个，分别安装于两个侧板处的第一安装凹槽部。
3.根据权利要求2所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述面板包括面板本体和与面板本体固定连接的矩形框状的框架部，所述面板本体能够嵌入所述壳体内，所述框架部和所述壳体固定连接。
4.根据权利要求2所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述底板处具有底部通孔，所述底板处固定有底部固定板，所述控制盒固定安装于所述底部固定板处。
5.根据权利要求2所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述插缝包括两个竖直的条形缝以及连接两个条形缝的弧形缝；所述灯头单元包括灯头本体和与灯头本体固定连接的后罩壳，所述灯头本体包括圆形基板、与圆形基板连接的包围壳以及与包围壳连接的透光罩，所述圆形基板在整个圆周方向上向包围壳外伸出，所述灯头本体还包括电路板和多个LED灯珠；所述后罩壳包括与圆形基板固定连接的第一圆环部、与第一圆环部固定连接的罩壳本体、与罩壳本体连接的第二圆环部以及与第二圆环部连接的后端板；所述第一圆环部处具有多个滑块，所述遮阳罩单元包括遮阳罩本体以及与遮阳罩本体连接的抵接板，所述遮阳罩本体处具有多个与所述滑块配合的条形滑槽；所述灯头单元的包围壳能够插入所述圆形通孔使得圆形基板抵接所述面板的内侧表面，所述遮阳罩本体能够插入所述插缝使得所述抵接板抵接所述面板的内侧表面。
6.根据权利要求5所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述灯头单元还包括与后端板连接的第一固定柱以及通过弹性复位铰接部件与第一固定柱铰接的第一活动柱，无外力时，所述第一固定柱和第一活动柱处于水平状态，所述第一固定柱和第一活动柱处均具有第一外螺纹；所述遮阳罩单元还包括与抵接板固定连接的第二固定柱以及通过弹性复位铰接部件与第二固定柱铰接的第二活动柱，无外力时，第二固定柱和第二活动柱垂直，所述第二固定柱和第二活动柱处均具有第二外螺纹；所述背板处对应面板的每个安装位置均具有一个第一通孔和一个第二通孔，所述背板的外侧固定有与第一通孔位置对应的第一锁死单元和与第二通孔位置对应的第二锁死单元，所述第一锁死单元和第二锁死单元均包括限位单元和螺栓单元，所述限位单元包括与背板固定连接的限位圆环以及与限位圆环固定连接的限位圆板，所述背板、限位圆环和限位圆板三者之间形成圆环形的限位槽，所述螺栓单元包括螺栓本体以及嵌入所述限位槽的限位转动板。
7.根据权利要求6所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述背板的外侧具有竖直凹槽，所有的限位单元均位于所述竖直凹槽处。
8.根据权利要求7所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述背板处还具有两个与竖直凹槽连通的上水平凹槽以及两个与竖直凹槽连通的下水平凹槽，所述上水平凹槽的底端固定有上条形块，上条形块处具有上条形穿孔，所述下水平凹槽的顶端固定有下条形块，下条形块处具有下条形穿孔。
9.根据权利要求7所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，信号灯部能够处于包装状态、安装状态和使用状态，所述包装状态中，第一固定柱与第一锁死单元的螺栓本体配合锁死，第一活动柱与第一固定柱垂直且第一活动柱收纳于所述竖直凹槽内，第二固定柱与第二锁死单元的螺栓本体配合锁死，第二活动柱与第二固定柱垂直且第二活动柱收纳于所述竖直凹槽内，所述抵接板和第二圆环部均抵接所述背板的内侧表面；所述安装状态中，所述第一活动柱与第一锁死单元的螺栓本体配合锁死，且圆形基板抵接所述面板的内侧表面，所述第二固定柱与第二锁死单元的螺栓本体配合锁死，所述抵接板与背板的内侧表面抵接；所述使用状态中，所述第一活动柱与第一锁死单元的螺栓本体配合锁死，且圆形基板抵接所述面板的内侧表面，所述第二活动柱与第二锁死单元的螺栓本体配合锁死，且抵接板抵接所述面板的内侧表面。
10.根据权利要求9所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述第一活动柱的端部和第二活动柱的端部均具有拉绳孔，所述使用状态中，第一活动柱的拉绳孔和第二活动柱的拉绳孔之间通过拉绳拉紧。
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【技术特征摘要】
1.一种自供电模块化交通信号灯，其特征在于，包括壳体、与壳体固定的面板以及多个信号灯部，所述壳体处安装有太阳能电池板，所述壳体内安装有蓄电池和控制盒，所述控制盒内安装有控制单元和无线通信单元；所述面板处具有多个安装位置，所述安装位置的数量和信号灯部的数量相等且一一对应，所述信号灯部包括灯头单元和遮阳罩单元，每个安装位置处均具有能够被灯头单元插入的圆形通孔和能够被遮阳罩单元插入的插缝。
2.根据权利要求1所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述壳体为长方体形壳体，包括顶板、底板、背板和两个侧板，所述侧板的外侧具有第一安装凹槽部，所述太阳能电池板具有两个，分别安装于两个侧板处的第一安装凹槽部。
3.根据权利要求2所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述面板包括面板本体和与面板本体固定连接的矩形框状的框架部，所述面板本体能够嵌入所述壳体内，所述框架部和所述壳体固定连接。
4.根据权利要求2所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述底板处具有底部通孔，所述底板处固定有底部固定板，所述控制盒固定安装于所述底部固定板处。
5.根据权利要求2所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述插缝包括两个竖直的条形缝以及连接两个条形缝的弧形缝；所述灯头单元包括灯头本体和与灯头本体固定连接的后罩壳，所述灯头本体包括圆形基板、与圆形基板连接的包围壳以及与包围壳连接的透光罩，所述圆形基板在整个圆周方向上向包围壳外伸出，所述灯头本体还包括电路板和多个led灯珠；所述后罩壳包括与圆形基板固定连接的第一圆环部、与第一圆环部固定连接的罩壳本体、与罩壳本体连接的第二圆环部以及与第二圆环部连接的后端板；所述第一圆环部处具有多个滑块，所述遮阳罩单元包括遮阳罩本体以及与遮阳罩本体连接的抵接板，所述遮阳罩本体处具有多个与所述滑块配合的条形滑槽；所述灯头单元的包围壳能够插入所述圆形通孔使得圆形基板抵接所述面板的内侧表面，所述遮阳罩本体能够插入所述插缝使得所述抵接板抵接所述面板的内侧表面。
6.根据权利要求5所述的自供电模块化交通信号灯，其特征在于，所述灯头单元还包括与后端板连接的第一固定柱以及通过弹性复位铰接部件与第一固定柱铰接的第一活动柱，无外力时，所述第一固定柱和第一活动柱处于水平状态，所述第一固定柱和第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡全，谢维华，李鹏远，
申请(专利权)人：扬州市法马智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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