【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内饰材料，特别是涉及一种低增塑剂含量的软质pvc人造革。
技术介绍
1、在汽车内饰材料中，pvc(聚氯乙烯)人造革因其优异的耐久性、可塑性以及经济性广泛应用。然而，为了满足汽车内饰材料的严苛的柔韧性和手感要求，传统的pvc配方中通常含有较高比例的增塑剂，通常达到配方中pvc重量的40％至50％。增塑剂的作用是降低pvc的玻璃化转变温度，使其更柔软并提高其可加工性。
2、常用的增塑剂包括邻苯二甲酸酯(如dphp)、壬基酯等，这些增塑剂虽然能有效改善pvc的柔韧性和手感，但由于其在使用过程中的迁移性，会导致一系列问题，如材料的机械性能下降、表面油腻感增加以及对车内环境的污染。特别是在车用内饰领域，长时间暴露在高温环境下，增塑剂的挥发和迁移更加严重，会出现：
3、1.诱使pu人造革溶胀：pvc和pu人造革在汽车内饰搭配使用时，由于pvc与pu材料长期接触，随着pvc人造革中的增塑剂迁移至表面，进而渗透到与之接触的pu人造革内部，最终导致pu人造革发生溶胀现象。其本质是由于增塑剂渗透到pu内部后，其极性基团抢夺pu分子链之间的氢键导致pu分子结构变化导致的。
4、2.材料脆裂：随着增塑剂的迁移和挥发，pvc内部增塑剂含量降低，达到极限值后，材料的柔韧性和物理性能会剧烈下降，导致材料表面裂纹出现，最终影响到汽车内饰的使用寿命和外观质量。
5、3.增塑剂的环境及健康影响：尤其是邻苯二甲酸酯类增塑剂，其可能具有潜在的环境和健康风险，部分邻苯二甲酸酯类增塑剂被认为具有潜在生殖毒性
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，通过减少增塑剂用量，既能提高pvc人造革的质量和使用寿命，但同时又降低增塑剂对环境和乘客健康的威胁。
2、为此，本专利技术提供如下技术方案是：
3、一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，包括：自上而下包括表面处理层、pvc致密层、pvc发泡层、pvc胶水层、基布层；
4、所述pvc致密层包括如下组分：
5、pvc树脂70份，
6、邻苯二甲酸酯增塑剂40-50份，
7、pnbr粉末丁腈橡胶5-40份，
8、cpe氯化聚乙烯5-15份，
9、丙烯基弹性体5-15份，
10、其它功能助剂16份。
11、优选的，所述pvc发泡层在所述pvc致密层的基础上添加0.5份发泡剂。
12、优选的，所述其它功能助剂包括填料5份，稳定剂5份，色母粒5份，相容剂0.5份，润滑剂0.5份。
13、优选的，所述pvc树脂为聚合度700-1300的压延级pvc树脂。
14、优选的，所述邻苯二甲酸酯增塑剂为邻苯二甲酸二异壬酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯或邻苯二甲酸二苯酯中的一种或几种。
15、优选的，所述pnbr粉末丁腈橡胶为丙烯腈含量为28-38％的粉末丁腈橡胶。
16、优选的，所述cpe氯化聚乙烯为氯含量在34-44％的氯化聚乙烯。
17、优选的，所述丙烯基弹性体为邵a硬度在50-70a范围之间的丙烯-乙烯共聚物。
18、为解决上述技术问题，本专利技术还提供用于制备该pvc人造革的方法，包括步骤：
19、步骤一：通过凹版印刷将pvc胶水涂布在基布层表面，160-200℃温度塑化，等待后处理；
20、步骤二：通过压延法，在密炼机中加入以上按比例准备好的pvc致密层配方原料和0.5重量份发泡剂进行熔融共混，后依次经双辊开炼机开炼、挤出机过滤、四辊压扎薄通，得到厚度均匀的发泡层薄膜，再经复合辊将获得的该发泡层薄膜与步骤一中带pvc胶水的基布复合，经冷却辊后，等待后处理；
21、步骤三：通过压延法，在密炼机中将致密层原材料按比例熔融共混，后依次经双辊开炼机开炼、挤出机过滤、四辊压扎薄通，得到厚度均匀的致密层薄膜，再经复合辊将获得的该pvc致密层薄膜与步骤二中半成品复合，经冷却辊后，等待后处理；
22、步骤四：将步骤三中的半成品送至发泡生产线，经发泡炉200-230℃高温发泡，等待后处理；
23、步骤五：对步骤四中发泡后的人造革半成品进行表面处理剂涂覆，经过160℃高温压花处理，即得所述的pvc人造革。
24、本专利技术的有益效果是：
25、(1)本专利技术一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，通过减少增塑剂含量的同时结合其他成分共混改性，解决了pvc与pu接触应用时，因增塑剂析出导致的pu人造革溶胀的问题，拓宽了产品应用的范围，进而解决了pvc人造革材料长期应用，因增塑剂流失导致的脆裂问题，延长了pvc人造革的产品生命周期；通过共混改性，pvc人造革材料的柔韧性主要依靠使用的共聚物本身的弹性性能，从而减少了对传统增塑剂的依赖，与传统的高增塑剂pvc配方相比，这种方法能够显著降低增塑剂含量，同时保持材料的物理性能。增塑剂用量减少，大大降低因增塑剂流失导致的硬化问题，pvc人造革将能在整个生命周期保持始终如一的柔软手感。
26、(2)本专利技术这一pvc人造革，通过降低增速剂用量，也降低了增塑剂对环境及乘客健康的潜在威胁，减少了当pvc人造革长时间暴露在高温环境下，释放出的有害物质。
27、(3)本专利技术这一pvc人造革的制备上，虽然为了降低增塑剂含量，运用共混改性的方式，在致密层加入不同重量份的成分，但共聚物的引入不需要对现有的加工设备和工艺进行大调整，现有加工设备和工艺依然适用，也即是适合于现有的pvc加工流程，从而减少了工艺改进的成本和时间。
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1.一种低增塑剂含量的软质PVC人造革，其特征在于，包括：自上而下包括表面处理层、PVC致密层、PVC发泡层、PVC胶水层、基布层；
2.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质PVC人造革，其特征在于，所述PVC发泡层在PVC致密层的基础上添加0.5份发泡剂。
3.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质PVC人造革，其特征在于，所述其它功能助剂包括填料5份，稳定剂5份，色母粒5份，相容剂0.5份，润滑剂0.5份。
4.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质PVC人造革，其特征在于，所述PVC树脂为聚合度700-1300的压延级PVC树脂。
5.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质PVC人造革，其特征在于，所述邻苯二甲酸酯增塑剂为邻苯二甲酸二异壬酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯或邻苯二甲酸二苯酯中的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质PVC人造革，其特征在于，所述PNBR粉末丁腈橡胶为丙烯腈含量为28-38％的粉末丁腈橡胶。
7.根据权利要求1所述的一种低增塑剂
8.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质PVC人造革，其特征在于，所述丙烯基弹性体为邵A硬度在50-70A范围之间的丙烯-乙烯共聚物。
9.根据权利要求1-8所述的一种低增塑剂含量的软质PVC人造革的制备方法，其特征在于，包括步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，其特征在于，包括：自上而下包括表面处理层、pvc致密层、pvc发泡层、pvc胶水层、基布层；
2.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，其特征在于，所述pvc发泡层在pvc致密层的基础上添加0.5份发泡剂。
3.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，其特征在于，所述其它功能助剂包括填料5份，稳定剂5份，色母粒5份，相容剂0.5份，润滑剂0.5份。
4.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，其特征在于，所述pvc树脂为聚合度700-1300的压延级pvc树脂。
5.根据权利要求1所述的一种低增塑剂含量的软质pvc人造革，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴安琪，宋伟锋，赵星杰，邵敏，
申请(专利权)人：加通汽车内饰常熟有限公司，
类型：发明
国别省市：
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