【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程建设，尤其是涉及一种基于道路工程建设的公路路基加固装置。
技术介绍
1、公路路基作为公路结构的重要组成部分，其稳定性和承载能力直接影响着公路的使用寿命和行车安全。然而，在实际使用过程中，由于地质条件、气候条件、交通荷载等多种因素的影响，公路路基往往会出现不均匀沉降、裂缝等问题。为了解决这些问题，注浆加固技术应运而生。传统的注浆方法大多需要人工把持注浆管道，并由多人配合操控浆料桶，操作过程繁琐复杂，同时在对路基中的裂缝进行补浆时需要等待浆料自由渗漏，耗时较长，大大增加工作时长。
技术实现思路
1、本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书以及说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
2、本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种基于道路工程建设的公路路基加固装置，具有自主把持注浆管、集运浆、注浆和刮平为一体、刮平效果好的优点。
3、为实现上...
【技术保护点】
1.一种基于道路工程建设的公路路基加固装置，其特征在于，包括支架组件、驱动模块和主控模块，该支架组件与该主控模块分别设于该驱动模块的左右两侧，该支架组件包括第一转框、第二转框和定位管，该第一转框与该驱动模块转动连接，该第二转框设于该第一转框内并与其转动连接，其中，第一转框和驱动模块之间的连接方向与第一转框和第二转框之间的连接方向垂直；该主控模块内设有原料腔，该原料腔的一侧设有输出泵和出料管，该输出泵连通该原料腔和该出料管，该出料管插入该定位管并一端与该定位管连接，该驱动模块内设有驱动杆，该驱动杆的一端与该定位管连接用于驱动该定位管角度发生倾斜。
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种基于道路工程建设的公路路基加固装置，其特征在于，包括支架组件、驱动模块和主控模块，该支架组件与该主控模块分别设于该驱动模块的左右两侧，该支架组件包括第一转框、第二转框和定位管，该第一转框与该驱动模块转动连接，该第二转框设于该第一转框内并与其转动连接，其中，第一转框和驱动模块之间的连接方向与第一转框和第二转框之间的连接方向垂直；该主控模块内设有原料腔，该原料腔的一侧设有输出泵和出料管，该输出泵连通该原料腔和该出料管，该出料管插入该定位管并一端与该定位管连接，该驱动模块内设有驱动杆，该驱动杆的一端与该定位管连接用于驱动该定位管角度发生倾斜。
2.根据权利要求1所述的基于道路工程建设的公路路基加固装置，其特征在于，该出料管包括固定段和伸缩段，该伸缩段连通两个固定段，其中一个固定段设于该主控模块的一侧并与该输出泵连通，另一个固定段用于插入该定位管，该定位管的底部设有可升降的延展部，该固定段的一端与该延展部连接，调节该延展部的位置改变该出料管上出口的位置。
3.根据权利要求1所述的基于道路工程建设的公路路基加固装置，其特征在于，该主控模块还包括活动腔、滚轮、第一电机、连接杆和刮板，该活动腔设于该原料腔的下方，至少四个该滚轮对称设于该活动腔的两侧，该第一电机设于该活动腔内，该刮板设于该活动腔的下方，该连接杆穿过该活动腔的底部连接该第一电机和该刮板。
4.根据权利要求3所述的基于道路工程建设的公路路基加固装置，其特征在于，该第一电机设于该活动腔内的一侧，该连...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦亮，祝炳成，邓雄，郑亚东，金琪，杨天虹，郭允康，万家良，李帅龙，王艾明，郭春雨，李发鑫，谢明敏，郑恒，陈健，杨森林，赵梦丹，徐丹，
申请(专利权)人：中建三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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