【技术实现步骤摘要】
本专利技术设计一种不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，属于轨道交通。
技术介绍
1、随着城市轨道交通占公共交通出行率的增加，城市公共交通出行越来越依赖于轨道交通，当城市轨道交通系统中突然出现干扰导致延误甚至中断时，影响范围也更加巨大，给社会经济发展带来损失。目前国内外关于地铁运营中断下的行车调整优化研究中的主要不足：大部分的研究中都是在默认已知中断持续时间，因此这些方法在实际中通常只能作为预案或者施工、维修时的一种组织方案，在真正的突发中断情况下难以直接套用；实际操作中，行车调度员都会选择将列车扣住等待再按正常时刻表进行发车，这期间往往会忽视乘客的出行利益；大多数的研究中行车调整通常只针对运营中断持续阶段，没有考虑中断结束后恢复过程，从故障排除到运行图从应急时刻表恢复到计划运行图之前，中断给轨道交通系统带来的影响并没有消除。
2、滚动时域控制算法，是模型预测控制中滚动优化原理的一种具体表现形式。预测控制与传统的最优控制不同在于：它的优化目标并不是生产全过程，是由多个有限时段的优化组成，在每一时段优化完成后返回结果...
【技术保护点】
1.一种不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于对列车行车调整进行建模，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于，S1具体包括如下步骤：
3.根据权利要求1所述的不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于，S2具体包括如下步骤：
4.根据权利要求1所述的不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于，S3具体包括如下步骤：
5.根据权利要求1所述的不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于，S4具体包括
<...【技术特征摘要】
1.一种不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于对列车行车调整进行建模，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于，s1具体包括如下步骤：
3.根据权利要求1所述的不确定中断持续时间下的恢复阶段行车调整优化方法，其特征在于，s2具体包括如下步骤：
4.根据权利要求1所述的不确定中断持续时间下的恢复阶段行车...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永义，韦祺，许荣毅，邵含璁，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：发明
国别省市：
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