【技术实现步骤摘要】
本申请涉及液压制动，尤其涉及一种集成式液压制动系统及车辆。
技术介绍
1、针对车辆中的液压制动系统，当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板的信号会传递到人力缸(即主缸)中，使人力缸内的活塞受到压力，产生液压。这些液压通过油管传输至制动器，通过产生摩擦力使车轮减速或停止转动。
2、目前，mkc2制动系统中包含12个电磁阀，如图1所示，正常制动模式时，主缸电磁阀(mcv)103关闭，伺服缸电磁阀(pfv)104和解耦隔离阀(csv)105打开，模拟器(sim)106的电磁阀(siv)107打开，电机压力传递至四个车轮。备份制动模式时，主缸电磁阀(mcv)103和解耦隔离阀(csv)105打开，电磁阀(siv)107和伺服缸电磁阀(pfv)104关闭，踏板推动人力缸腔室，将压力传递至四个车轮。自检模式时，电机(m)108主动产生一个压力，在流过人力缸单向阀时，根据单向阀节流孔109的尺寸，计算节流孔的通流能力，确定整个系统是否泄漏。mkc2制动系统采用单向阀节流孔109，虽然可以减少电器件控制逻辑，但是增加产品的流量精准控制要求，易出现
【技术保护点】
1.一种集成式液压制动系统，其特征在于，包括：控制器、制动踏板、机械推杆、行程传感器、储液罐、包含M个液压腔的人力缸、M个人力缸隔离阀、模拟缸、模拟缸隔离阀、人力缸压力传感器、电机、伺服缸、伺服缸压力传感器、N个伺服缸隔离阀、4个增压电磁阀和4个减压电磁阀；M和N为正整数；
2.根据权利要求1所述的集成式液压制动系统，其特征在于，M为1，N为2；
3.根据权利要求1所述的集成式液压制动系统，其特征在于，M为1，N为1；
4.根据权利要求1所述的集成式液压制动系统，其特征在于，M为2，N为1；
5.根据权利要求1所述的集成...
【技术特征摘要】
1.一种集成式液压制动系统，其特征在于，包括：控制器、制动踏板、机械推杆、行程传感器、储液罐、包含m个液压腔的人力缸、m个人力缸隔离阀、模拟缸、模拟缸隔离阀、人力缸压力传感器、电机、伺服缸、伺服缸压力传感器、n个伺服缸隔离阀、4个增压电磁阀和4个减压电磁阀；m和n为正整数；
2.根据权利要求1所述的集成式液压制动系统，其特征在于，m为1，n...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕标，于良，杜明凯，张浩然，李隆康，
申请(专利权)人：比博斯特北京汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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