地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，运用于地铁屏蔽门处的防滑；它包括本体，在本体两端部均垂直连接有侧边板，同时本体上均布有贯穿其正反面的防滑凹纹；本实用新型专利技术设置了侧边板，并直接用不锈钢通过冲压工艺冲压成规则或不规则的凹凸表面形状，不仅满足了防滑功能要求，还通过冲压增强了强度，保持时间较长，安装方便且便于清洁与维护，更重要的是无需拉丝或蚀刻处理造价大为降低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁防滑踏步板，尤其涉及一种用于地铁屏蔽门的不锈钢防滑踏步板。
技术介绍
随着轨道交通系统的发展，地铁屏蔽门系统的安全性受到越来越多的重视，安全的措施体现在更多具体的细节方面。其中滑动门、应急门和端门作为乘客和工作人员出入频率非常高的通道，其安全性程度尤为重要。目前通用的地铁屏蔽门踏步板有不锈钢踏步板和铝合金踏步板两种，铝合金踏步板相对来说比较容易通过型材开模开槽满足防滑要求，而不锈钢踏步板需要采用拉丝或蚀刻防滑；但是拉丝防滑程度不高、效果不佳、保持时间也长，相比蚀刻防滑的防滑程度比较高，效果也非常好，但蚀刻工艺比较复杂，要经过酸洗等严格工序，同时蚀刻的彩釉涂料时间长了也比较容易被践踏磨损，外观影响不好，同时板的强度也会因蚀刻而减弱，需要的板材相对来说需要增加厚度0.5mm，故造价非常高。
技术实现思路
为了解决现有的地铁不锈钢踏步板在成型后要经拉丝或蚀刻防滑，工艺复杂、造价高且质量难保证的缺点，本技术提供一种地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，它在不锈钢板材上通过冲压设置规则的防滑凹纹，也可以是不规则的凹纹。有效简化制造工艺，无需拉丝或蚀刻处理，且进一步降低了制造成本。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，它包括本体，在本体两端部均垂直连接有侧边板，同时本体上均布有贯穿其正反面的防滑凹纹。所述本体与侧边板的连接面处带有弧度。所述防滑凹纹为设置在本体正面的相互独立的凹陷，并且在本体的背面带有与之对应的凸起。所述相互独立的凹陷为多个分布的矩形凹槽，也可以是其他形状凹槽。-->所述本体和侧边板均为不锈钢板材，防滑凹纹为冲压成型的凹凸结构。本技术设置了侧边板，并直接用不锈钢通过冲压工艺冲压成规则或不规则的凹凸表面形状，不仅满足了防滑功能要求，还通过冲压增强了强度，保持时间较长，安装方便且便于清洁与维护，更重要的是无需拉丝或蚀刻处理造价大为降低。附图说明下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明：图1为本技术正面视图；图2为图1的左视图；图3为图1的局部放大图；图4为图3的A-A剖视图。具体实施方式如图所示一种地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，它包括本体1，在本体1两端部均垂直连接有侧边板3，且在连接面处带有一定的弧度(如图1、图2)。同时本体1上均布有贯穿其正反面的防滑凹纹2(如图4)。所述防滑凹纹2为设置在本体1正面的相互独立的矩形凹陷，并且在本体1的背面带有与之对应的凸起(如图3、图4)。并且所述本体1和侧边板3均为不锈钢板材，防滑凹纹2为冲压成型的结构。所述防滑凹纹2也可以是相互独立圆形、三角形等形状，或者可以是互相连贯的线条、图案等。本技术通过在不锈钢踏步板表面上直接冲压出凹凸图案，凹凸尺寸的大小和形状可以根据需要设计，形式可以自由变化，有效保证了不锈钢的优良特性，满足了地铁屏蔽门防滑功能要求，又可以做到节省板材，相对蚀刻工艺来说可以节省0.5mm厚度以上的板材，加工方便简单，采用了非常成熟的冲压工艺，极大地提高了踏步板的强度。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，其特征在于：它包括本体（１），在本体（１）两端部均垂直连接有侧边板（３），同时本体（１）上均布有贯穿其正反面的防滑凹纹（２）。

【技术特征摘要】
1、一种地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，其特征在于：它包括本体(1)，在本体(1)两端部均垂直连接有侧边板(3)，同时本体(1)上均布有贯穿其正反面的防滑凹纹(2)。2、根据权利要求1所述的地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，其特征在于：所述本体(1)与侧边板(3)的连接面处带有弧度。3、根据权利要求1所述的地铁屏蔽门不锈钢防滑踏步板，其特征在于：所述防滑凹纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊东平，
申请(专利权)人：方大集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]