【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工具座椅，尤其是指一种应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置及汽车座椅。
技术介绍
1、随着技术的发展，交通工具座椅电动化程度越来越高，交通工具座椅的整体翻转会利用到大力矩的电动翻转驱动器。由于交通工具座椅使用过程中，用户有手动翻转交通工具座椅的操作需求，所以要求电动翻转驱动器的输出端不能完全自锁，同时，用户也有翻转交通工具座椅到一定角度后悬停的操作需求，则要求电动翻转驱动器具有一定的自锁性能，为此，电动翻转驱动器需设置成其输出端在外部施加的旋转作用力小于扭矩n时不转动，而外部施加的旋转作用力超过扭矩n时可转动，另外，由于不同品牌的座椅设计差异很大，而扭矩n与座椅整体总重量有关，因此为确保电动翻转驱动器可应用到不同的座椅，其转动扭矩n的限值不能设置为固定值，故申请人设计出一种具有一定扭矩，且扭矩可调的应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置，其扭矩(第一减速齿轮旋转时克服的摩擦力负
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置，包括减速装置、翻转轴和托架，托架相对安装面固定连接，减速装置设置在托架上，翻转轴插入托架内连接减速装置的输出端并穿出托架另一侧；减速装置包括减速器本体和驱动装置，所述驱动装置通过蜗杆与所述减速器本体传动连接，所述减速器本体包括壳体、第一减速齿轮、第一级行星减速机构、第二级行星减速机构、内齿圈和端盖，所述端盖连接在所述壳体的一端上，第一减速齿轮、第一级行星减速机构、第二级行星减速机构和内齿圈位于端盖和壳体之间，第一减速齿轮、第一级行星减速机构、第二级行星减速机构同轴自壳体向端盖方向依次布置，所述第一减速齿轮、所述第一级行星减速机...
【技术特征摘要】
1.应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置，包括减速装置、翻转轴和托架，托架相对安装面固定连接，减速装置设置在托架上，翻转轴插入托架内连接减速装置的输出端并穿出托架另一侧；减速装置包括减速器本体和驱动装置，所述驱动装置通过蜗杆与所述减速器本体传动连接，所述减速器本体包括壳体、第一减速齿轮、第一级行星减速机构、第二级行星减速机构、内齿圈和端盖，所述端盖连接在所述壳体的一端上，第一减速齿轮、第一级行星减速机构、第二级行星减速机构和内齿圈位于端盖和壳体之间，第一减速齿轮、第一级行星减速机构、第二级行星减速机构同轴自壳体向端盖方向依次布置，所述第一减速齿轮、所述第一级行星减速机构和所述第一减速齿轮为空心结构，所述内齿圈设置在所述壳体的内壁上，且所述第一级行星减速机构和所述第二级行星减速机构分别与所述内齿圈啮合，其特征在于：减速器本体还包括扭矩调节结构；
2.根据权利要求1所述的应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置，其特征在于，所述壳体对应弹性调节构件的位置设有贯穿壳体内外两端的安装孔，所述调节件插入所述安装孔内，且与所述安装孔螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置，其特征在于，所述调节件包括连接部和操作部，所述连接部插入所述壳体，所述操作部位于连接部外端，所述操作部横截面为多边形。
4.根据权利要求3所述的应用于交通工具座椅的电动翻转驱动装置，其特征在于，所述壳体外...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚颖杰，唐黎明，谢模焱，郭坤，徐振华，李蕾，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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