【技术实现步骤摘要】
本申请涉及空调控制面板制备，尤其是涉及一种汽车空调控制面板用热管理控制器。
技术介绍
1、热管理控制器安装于汽车空调控制面板，起到承载plc线路板安装的作用。现有的热管理控制器材质与汽车空调控制面板材质相近，两者都是采用pc复合材料注塑而成，但是热管理控制器需要考虑到plc线路板的散热需求。因而，制备热管理控制器的pc复合材料需要有良好的导热性能。新能源汽车中的汽车空调控制面板中的plc线路板电器元件集成度更高，这就要求热管理控制器需要更好的导热性能。
2、目前，现有导热型热管理控制器用pc复合材质中导热填料至少30wt%，导热填料大多为氧化铝、炭黑，而过多导热填料的添加会导致热管理控制器注塑件边缘易出现翘边、变形、裂纹等不良影响，整体热管理控制器注塑件良品率偏低。为此，专利技术人提供一种高导热高韧性汽车空调控制面板用热管理控制器。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的热管理控制器注塑件边缘易出现翘边、变形、裂纹等不良影响，整体热管理控制器注塑件良品率偏低问题，本申请提供了...
【技术保护点】
1.一种汽车空调控制面板用热管理控制器，其特征在于：包括热管理控制器壳体（1），所述热管理控制器壳体（1）可拆卸固定连接有盖板（2）；所述热管理控制器壳体（1）可拆卸固定连接有控制面板连接座（3）；所述盖板（2）位于热管理控制器壳体（1）和控制面板连接座（3）之间；所述热管理控制器壳体（1）、控制面板连接座（3）均是采用高韧高导热型PC复合粒子注塑而成；所述高韧高导热型PC复合粒子的导热系数为1.0-2.0W*/(m*k)；所述高韧高导热型PC复合粒子中至少包含有导热填料、增韧改性剂；所述导热填料的含量为18-25wt%，所述导热填料为球形氧化铝、表面接枝纳米银的氧化...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调控制面板用热管理控制器，其特征在于：包括热管理控制器壳体（1），所述热管理控制器壳体（1）可拆卸固定连接有盖板（2）；所述热管理控制器壳体（1）可拆卸固定连接有控制面板连接座（3）；所述盖板（2）位于热管理控制器壳体（1）和控制面板连接座（3）之间；所述热管理控制器壳体（1）、控制面板连接座（3）均是采用高韧高导热型pc复合粒子注塑而成；所述高韧高导热型pc复合粒子的导热系数为1.0-2.0w*/(m*k)；所述高韧高导热型pc复合粒子中至少包含有导热填料、增韧改性剂；所述导热填料的含量为18-25wt%，所述导热填料为球形氧化铝、表面接枝纳米银的氧化锌晶须搭配石墨烯、碳纳米管、纳米碳纤维、碳化纳米纤维素中的至少一种组成的混合填料；所述增韧改性剂的含量为15-30wt%。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制面板用热管理控制器，其特征在于：所述热管理控制器壳体（1）周侧一体注塑成型有配接卡块（11）；所述盖板（2）周侧一体注塑成型有卡扣（21），通过所述卡扣（21）与所述配接卡块（11）之间的卡接，实现了所述热管理控制器壳体（1）可拆卸固定连接有盖板（2）；所述盖板（2）周侧一体注塑成型有限位块a（22），限位块（22）一体注塑成型有通孔a（221）；所述热管理控制器壳体（1）周侧一体注塑成型有限位块b（12），限位块b（12）一体注塑成型有通孔b（121）。
3.根据权利要求3所述的一种汽车空调控制面板用热管理控制器，其特征在于：所述控制面板连接座（3）包括马蹄形基板（31）、卡接头（32）、连接臂（33），所述卡接头（32）一体成型于马蹄形基板（31）的下表面；所述卡接头（32）从上至下依次穿设限位块a（22）的通孔a（221）、限位块b（12）的通孔b（121）与所述限位块b（12）的下表面抵接，实现了所述热管理控制器壳体（1）可拆卸固定连接有控制面板连接座（3）；所述连接臂（33）一体成型于马蹄形基板（31）的上表面，所述连接臂（33）一体成型有安装孔（331），通过连接臂（33）将汽车空调控制面板用热管理控制器可拆卸固定连接于汽车空调...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊丹，骆灵俊，
申请(专利权)人：杭州蓝鸣科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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