一种轮对标识带用铆压装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮对生产设备领域，具体来说是一种轮对标识带用铆压装置及其使用方法，包括受力机构以及铆压机构；所述受力机构包括受力筒，所述受力筒连接有受力板；所述铆压机构包括铆压缸，所述铆压缸连接在受力筒上，并与受力板配合使用；所述铆压缸与受力板相互挤压实现铆钉铆压操作；本发明专利技术通过受力机构以及铆压机构的配合使用，可以实现标识带上铆钉的铆接操作，进而实现标识带在轮轴轴身上的安装；同时，本发明专利技术公开的铆压装置通过受力板、受力筒以及铆压缸的配合使用，不仅使得本发明专利技术公开的铆压装置可以手持，并且基本可以不对轮对轴身造成损伤；具有极好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮对生产设备领域，具体来说是一种轮对标识带用铆压装置及其使用方法。

技术介绍

1、轮对是铁路车辆走行的关键部件，因此对其制造及服役信息要具有可追溯性，一般将相关信息刻打在轴端，但是装上轴承轴箱后，轴端信息将无法查看，这在日常维护过程中将带来不便，因此有些轮对在制作时会在轴身上绑上钢制标识带，将相关制造信息提前刻打在标识带上便于查看。

2、有些标识带要求采用钢制铆钉铆接(非抽拉铆钉)，此类铆钉为实心铆钉，标识带缠绕后与轴身表面空隙较小，专业铆钉工具无法使用，只能人工采用铁锤锤铆，人工锤铆不仅效率低更严重的是可能损伤轴身造成车轴报废。

3、现有铆接装置虽然可以实现零件的铆接操作，但是并不适用于轴身上标识带的铆接操作。

4、例如专利cn201910337011.1公开的一种自动压铆螺母装置；该专利包括下模，所述下模的正上方设置有一上模，所述上模顶部连接有一主轴，所述主轴顶部连接有一用于提供压铆动力的气缸，通过气缸压铆螺母；该专利虽然可以实现螺母的铆接操作。

5、但是因为下模需要下部支撑力，所以该专利并本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，包括受力机构以及铆压机构；

2.根据权利要求1所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述受力筒包括筒体，所述筒体上设有穿接通孔；

3.根据权利要求2所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述受力板包括横向板以及连接板，所述横向板通过连接板连接在受力筒上；

4.根据权利要求3所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述横向板与连接板连接处设有限位加强板。

5.根据权利要求3所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述横向板远离连接板一端设有导向过渡面；所述连接板垂直于横向板设置。<...

【技术特征摘要】

1.一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，包括受力机构以及铆压机构；

2.根据权利要求1所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述受力筒包括筒体，所述筒体上设有穿接通孔；

3.根据权利要求2所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述受力板包括横向板以及连接板，所述横向板通过连接板连接在受力筒上；

4.根据权利要求3所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述横向板与连接板连接处设有限位加强板。

5.根据权利要求3所述的一种轮对标识带用铆压装置，其特征在于，所述横向板远离连接板一端设有导向过渡面；所述连接板垂直于横向板设置。

6.根据权利要求3所述的一种轮对标识带用铆压装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欢欢，袁志兴，戴俊，陈威，姚稼亮，张永康，张伟良，
申请(专利权)人：宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：